La elección de una unidad de disco es un asunto bastante responsable. Después de todo, no solo la calidad del movimiento del automóvil, sino también su propia seguridad dependerá de las ruedas que compre.
Instrucciones
Paso 1
Al elegir discos, tenga en cuenta que están hechos de diferentes materiales. Los menos costosos y más comunes son los rines de acero. Están hechos de chapa y el diseño incluye un borde y una "placa" soldada a él. La superficie atascada de dicho disco es fácil de enderezar, son bastante duraderos y tecnológicamente avanzados. Sin embargo, tenga en cuenta que las llantas de acero son poco atractivas, por lo que algunos automovilistas instalan cubiertas decorativas en ellas. Además, tales discos tienen una baja resistencia a la corrosión y un peso relativamente alto. Las ventajas de los discos de acero incluyen resistencia (no se desmoronan ni estallan con el impacto) y un precio relativamente bajo.
Paso 2
En la cabina, puede tener llantas de aluminio fundido. Son mucho más ligeros que los de acero, se distinguen por una variedad de diseños y un precio más elevado. Los discos de aluminio son bastante resistentes a las influencias ambientales, ya que se forma una película de óxido en su superficie que evita la corrosión. Sin embargo, las ruedas de aluminio también tienen desventajas. Prácticamente no tienen la capacidad de deformación elástica. Y esto conduce a una reducción en la vida útil del caucho de perfil bajo.
Paso 3
Tenga en cuenta que es posible que haya discos divididos en la sala de exposición. Cuando están hechos, la llanta fundida se une a los radios con pernos de titanio. Dichos discos pesan más que los fundidos, pero el proceso de su fabricación es bastante costoso y complicado, por lo tanto, los discos compuestos se utilizan cuando se operan autos deportivos y autos ejecutivos.
Paso 4
También hay ruedas de magnesio fundido. Son superiores al aluminio en términos de resistencia al impacto y su propio peso, pero tienen una resistencia a la corrosión muy baja. Para las carreteras rusas, que se rocían con compuestos de cloruro en invierno, estos discos no son muy adecuados, ya que rápidamente se cubren con manchas poco estéticas.
Paso 5
Tenga en cuenta que hay ruedas forjadas que están hechas de aleaciones de magnesio y aluminio, pero tienen una tecnología de producción diferente. En cuanto a sus parámetros, son muy superiores a las llantas de acero y aleación, pero tienen un precio elevado. Las ventajas de tales discos incluyen resistencia al impacto, rigidez estructural y bajo peso. Las ruedas forjadas prácticamente no están sujetas a corrosión, no requieren recubrimiento adicional, pero tienen un precio muy alto y un diseño simplificado.
