El reglamento técnico para el próximo mantenimiento, después de conducir un automóvil de 10.000 kilómetros, prevé la verificación de los contactos del interruptor-distribuidor, así como el posterior ajuste del sistema de encendido del motor.
Es necesario
- Destornillador,
- Llave de 13 mm,
- juego de sondas,
- luz de control.
Instrucciones
Paso 1
Para cumplir con estos requisitos, en un motor amortiguado, liberándolo de la sujeción, se retira la tapa del distribuidor junto con los cables de alta tensión.
Paso 2
Además, al girar el cigüeñal, se establece su posición en la que los contactos del interruptor estarán completamente abiertos. Y en esta posición, aflojando el tornillo de fijación del contacto fijo, el tornillo excéntrico inferior establece el espacio entre los contactos con una galga de espesores, igual a 0,35 - 0,4 mm.
Paso 3
Luego se aprieta el tornillo de fijación del contacto fijo, pero después de eso, se debe verificar nuevamente el espacio entre los contactos del interruptor. Si se encuentra una discrepancia, se debe repetir el ajuste de la brecha.
Paso 4
En la segunda etapa, se establece el tiempo de encendido. Para completar este procedimiento, debe:
- poner el cigüeñal en posición PMS (ver marcas en la polea delantera del motor), centrándose en la posición del distribuidor, que debe indicar el cable de alta tensión del primer cilindro;
- aflojar la tuerca que fija la horquilla que fija la posición del disyuntor distribuidor;
conecte la lámpara de prueba con un extremo al terminal positivo del interruptor y el otro a la tierra del motor en cualquier lugar conveniente;
- Gire el distribuidor-distribuidor contra la carrera, encienda el encendido (mientras la lámpara de control debe estar apagada), gire el cuerpo del dispositivo hasta que se encienda la lámpara de control.
Paso 5
Es en el momento en que se enciende la luz de control cuando es necesario fijar de forma segura la posición del disyuntor-distribuidor apretando la tuerca del tapón de su fijación. El montaje se realiza en orden inverso.
