Uno de los métodos más efectivos para diagnosticar un motor es determinar la apariencia de las bujías. El color del aislante cerámico cónico sirve como un indicador preciso del rendimiento de cada cilindro. Cuando aparece una anomalía en la mezcla de combustible, las bujías reaccionan rápidamente cambiando el color del aislante del electrodo central. Por tanto, debido al deterioro del rendimiento del motor, el color de la bujía puede cambiar en unos pocos segundos.
Para realizar esta comprobación, realice un viaje de control en coche durante 15 minutos. En este caso, no se utiliza el mecanismo de control manual de la compuerta de aire. Después del viaje, las velas se desenroscan y se colocan de acuerdo con los cilindros donde trabajaron. Los depósitos de carbón negro en las bujías indican anomalías en la mezcla de aire y combustible debido a un silenciador obstruido, encendido tardío, mezcla rica de combustible. Con estas averías del motor, todas las velas tienen la misma apariencia negra. Cuando una de las cuatro velas se vuelve negra, se puede detectar tanto una avería en el cilindro correspondiente como una avería del enchufe, su cable o punta de alto voltaje. Para una identificación más precisa de la causa, cambie los lugares de la vela negra por cualquiera de las velas limpias y vuelva a realizar un viaje de control de 15 minutos. Si, como resultado, la vela negra se ha aclarado y la limpia se ha vuelto negra, esto significa que hay un mal funcionamiento en el cilindro en el que las velas se vuelven negras. Si una vela negra permanece negra, pero una limpia está limpia, esto indica un mal funcionamiento de la vela negra. En lugar de reorganizar las velas en algunos lugares, cambian por completo el juego de velas por uno bueno conocido. Si los resultados del viaje de prueba en un nuevo juego de bujías son similares, se debe buscar la falla en el cilindro. Si el segundo juego permanece completamente limpio después del viaje, el enchufe negro del primer juego está defectuoso Además, el mal funcionamiento del enchufe se siente por los tirones del automóvil al conducir. Las características del ennegrecimiento del aislante de las velas también significan mucho. En caso de ennegrecimiento unilateral, cuando un lado del aislante es negro y el otro es claro, la causa del fenómeno puede ser un ajuste con fugas de una de las válvulas, quemado de la válvula, pegado del vástago de la válvula en el manguito guía, incorrecto instalación de la correa de distribución, violación del sistema de escape y la parte superior del aislante y los electrodos metálicos permanecieron limpios, esto significa que la bujía no coincide con el número de incandescencia de este motor. Debe reemplazarse por uno más caliente para este número. Por el contrario, una bujía blanca deslumbrante significa que está demasiado caliente en el número de brillo para este motor.
