Un silenciador es una parte en la que no desea gastar sus ahorros. Pero no es muy agradable viajar con uno colapsado. Un rugido espeluznante y sonidos extraños te acompañarán a todas partes. Y esto afecta el estado de ánimo y el bienestar.
Reemplazar el silenciador en cualquier automóvil es inevitable. Esta es una unidad de máquina que está sujeta a todo tipo de influencias. El agua, la suciedad, el polvo se acumulan, el condensado se acumula en el interior e incluso el cuerpo se calienta con los gases de escape calientes. En otras palabras, lo que le pasa al desafortunado silenciador. Reemplazarlo con frecuencia es costoso. Y la unidad en sí no es tan complicada en su diseño, por lo que es posible repararla.
Desmontaje y desmontaje
En todos los autos VAZ, quitar el silenciador no toma más de cinco minutos. Por ejemplo, en los automóviles con tracción delantera (VAZ-2108, VAZ-2109 y modelos posteriores), se fija al cuerpo con tres bandas elásticas. Tienen ranuras que encajan sobre los ganchos del silenciador y el cuerpo. Estas bandas de goma se quitan con un destornillador plano. Si la condición es deplorable y es necesario reemplazarla, generalmente puede cortarla con unas tijeras.
Además, el tubo del silenciador se conecta al resonador mediante una abrazadera. Aquí es donde pueden surgir problemas, así que trate previamente las nueces con un lubricante penetrante. Eso es todo lo que guarda un silenciador en un automóvil. Solo queda sacarlo de debajo del automóvil para realizar el desmontaje. Sin una máquina de soldar, las reparaciones no funcionarán. Si no está allí, tendrá que preguntarle a sus amigos. Necesita usar electrodos, dos o tres. Es cierto que este último puede quemar el metal.
Con una amoladora, debe cortar el cilindro del silenciador por la mitad. Y en el interior no se ven más que trozos de metal podrido y chamuscado cubiertos con una capa de hollín. Toda esta suciedad debe ser arrojada fuera de la caja, y las tuberías, si están dañadas, deberán ser restauradas. Para ello, no será superfluo tener otro silenciador que haya sobrevivido al suyo.
Restauración del silenciador
Preste atención a cómo están ubicadas las tuberías de entrada y salida. Tienen algún desplazamiento, separados por tabiques, inicialmente entre los que había una capa de material no combustible fonoabsorbente. Su tarea es restaurar las particiones, afortunadamente: los lugares de su fijación son visibles en el cuerpo del silenciador en cualquier condición. Si las tuberías están demasiado quemadas, deben restaurarse.
Mida un trozo de tubería adecuada (aquí es donde el segundo silenciador fue útil, sáquelo). Decide cuánto habrá en el barril y cuánto saldrá. La parte de la tubería que está dentro del silenciador debe tener agujeros. Probablemente, perforarlos con un taladro será tedioso, por lo que puede hacer ranuras con una amoladora.
Se puede colocar lana de vidrio entre los tabiques. No se quema y amortigua bien el sonido del escape. Un cepillo de metal, con el que las amas de casa lavan los platos, también se verá bien. Es cierto que tendrás que comprar muchos de estos cepillos. Al final, se lleva a cabo el ensamblaje, las tuberías se sueldan más firmemente a los extremos del silenciador. Y el barril en sí se puede escaldar con una fina hoja de metal en la parte superior. Y no olvide hacer un pequeño orificio en la parte inferior para permitir que la condensación se drene fuera del silenciador.
