Los limpiaparabrisas, popularmente llamados "limpiaparabrisas", en caso de avería, no podrán eliminar por completo de la superficie del parabrisas la contaminación que se forma en él durante el movimiento del coche en condiciones meteorológicas adversas: durante la precipitación en el forma de lluvia o nieve. Tal mal funcionamiento reduce significativamente la seguridad de conducción y requiere una reparación urgente.
Es necesario
un conjunto de herramientas de cerrajería
Instrucciones
Paso 1
A este respecto, el fallo de los "limpiaparabrisas" imposibilita el funcionamiento posterior del automóvil. Por cierto, operar un automóvil con tal mal funcionamiento es una violación directa de las Reglas de tráfico, que está plagada de sanciones para el conductor por parte de los representantes de las autoridades competentes.
Paso 2
Proponemos estudiar el desmantelamiento de este dispositivo en el ejemplo de llevar a cabo dicho trabajo en un automóvil VAZ de "décima generación".
Para quitar los limpiaparabrisas, primero debe desconectar el cable de tierra de la batería.
Paso 3
Luego, en la parte trasera del compartimiento del motor, se quita la moldura de la carrocería, ubicada justo debajo del parabrisas.
Paso 4
Además, en el mismo lugar, en el área de bloqueo del cilindro del freno principal, así como en el lado izquierdo, se eliminan los elementos de aislamiento acústico.
Paso 5
Si el depósito de la lavadora causa inconvenientes en el funcionamiento, libérelo del cierre aflojando el cierre y llévelo a un lado.
Paso 6
En esto, la etapa preparatoria ha terminado, y ahora pasamos a lo que, de hecho, se inició la reparación.
Paso 7
Al desconectar el bloque eléctrico del limpiaparabrisas del arnés, se desenrosca el perno del motorreductor.
Paso 8
Luego, desenroscando las tuercas, los soportes derecho e izquierdo de los portaescobillas se liberan de la fijación.
Paso 9
El limpiaparabrisas ahora está completamente liberado de sus sujetadores y se puede quitar desplegándolo primero un cuarto de vuelta.
Paso 10
Todas las acciones posteriores dependen de qué falló exactamente. Pero en cualquier caso, es mucho más conveniente reparar un mecanismo tan complejo en un banco de trabajo que debajo del capó de un automóvil.
