Los primeros automóviles rusos ensamblados por inventores en los años 80 del siglo XIX, desafortunadamente, nunca se pusieron en producción en masa, y siguieron siendo un juguete divertido para los habitantes de la ciudad. Pero ya a principios del siglo XX, se abrió la primera planta de automóviles en Rusia.
Coches del Imperio Ruso
Es ampliamente conocido por la historia que los primeros autos a gasolina aparecieron en el Imperio Ruso en 1896. Los inventores E. Yakovlev y G. Frese, que trabajaron mucho en la creación de motores de gasolina y diésel, crearon su propio automóvil basándose en los diagramas y dibujos de ingenieros occidentales e incluso lo exhibieron con éxito en exposiciones técnicas internacionales. El desarrollo y la producción se realizaron en Nizhny Novgorod, y los motores procedían de San Petersburgo. Desafortunadamente, el automóvil Frese-Yakovlev no se convirtió en el prototipo de la serie, siendo una especie de juguete para los fanáticos de las innovaciones técnicas.
De 1910 a 1914, la planta de Russo-Balt, con sede en Riga y otras ciudades de la actual Letonia, ensambló más de 200 vehículos (incluidos los camiones de bomberos), basados en desarrollos occidentales (la marca belga Fondu). Los coches competían en precio y calidad con los modelos estadounidenses (Ford) y europeos, pero las principales compras de coches procedían de Europa.
Una de las fábricas rusas originales que producían automóviles era la planta de I. P. Puzyrev. Los más famosos fueron los modelos "28-35" y "A28-40": la potencia del motor de estas máquinas ya alcanzaba los 40 CV, la carrocería adquirió un aspecto casi moderno, la distancia al suelo era de 320 mm. La velocidad de estos coches era de hasta 80 km / h. Desafortunadamente, el propietario de la planta y el principal generador de ideas, I. P. Puzyrev, murió en 1915, después de lo cual la planta se centró en el mantenimiento de automóviles y la producción de piezas.
Los primeros coches de la Unión Soviética
Después de la revolución, la Unión Soviética no tuvo su propia producción de automóviles durante mucho tiempo. Los primeros automóviles soviéticos también se fabricaron en Russo-Balta, aunque la planta ahora estaba ubicada en Moscú. Los coches eran de alta calidad, fiabilidad y adaptabilidad a las carreteras y el clima de Rusia, pero se produjeron en un número extremadamente limitado. La producción en masa normal comenzó a principios de los años 30, cuando la planta de automóviles Gorky comenzó a producir el famoso "gas": GAZ-A y carga GAZ-AA, cuyos prototipos eran los modelos "Ford".
Hasta principios de los años cuarenta, también existían coches para uso individual, ahora conocidos sólo por los fans de los coches retro "Kim", incluido el más popular "Kim-10". Y, finalmente, inmediatamente después del final de la Gran Guerra Patria, la Unión Soviética comenzó simultáneamente a producir Pobeda (GAZ-M-20) y los primeros modelos Moskvich, completamente de acuerdo con los diseños de los ingenieros soviéticos.
