Un automóvil moderno es un dispositivo complejo equipado con una variedad de dispositivos automáticos que le permiten ajustar parámetros importantes que afectan el funcionamiento de componentes y conjuntos individuales. Estos dispositivos incluyen sensores de flujo de masa de aire diseñados para estimar la cantidad de mezcla de aire que ingresa al motor. Por lo general, se utilizan en combinación con sensores de temperatura y presión atmosférica. Se utilizan diversas técnicas y métodos para probar los sensores.
Instrucciones
Paso 1
Comience a revisar el sensor de flujo de aire inspeccionando visualmente el conducto para asegurarse de que no haya grietas u otros defectos. El conducto de aire donde está montado el sensor no debe tener fugas significativas.
Paso 2
Determine qué tipo de sensores de flujo de aire se utilizan en su vehículo. Puede ser un dispositivo con un amortiguador, con una película o cable calentado, así como un sensor de tipo vórtice. Dependiendo del tipo de dispositivo, seleccione un método para verificarlo.
Paso 3
Para probar un sensor equipado con un amortiguador, conecte el cable negativo a la carcasa del motor. Localice las clavijas de tierra, señal y alimentación en el conector del sensor de flujo de aire. Conecte el cable positivo del voltímetro al terminal de señal del sensor.
Paso 4
Quite el conducto de aire y la tapa del filtro de aire para facilitar el acceso a la compuerta. Gire la tapa del sensor varias veces (debe girar suavemente, sin tensión).
Paso 5
Encienda el encendido sin arrancar el motor. Tenga en cuenta cuál es el voltaje en el voltímetro. Debe estar en el rango de 0,2 V a 0,3 V. Ahora abra y cierre el obturador del sensor dos o tres veces. Con un sensor en funcionamiento, el voltaje aumentará gradualmente hasta aproximadamente 4,5 V.
Paso 6
Reinstale el conducto. Arranque el motor al ralentí. El voltaje no debe exceder los 1.5V. Con un aumento de revoluciones a 3000 por minuto, el voltaje debería aumentar a 2,5 V. Cierre completamente el acelerador. Con un sensor que funcione, el voltaje debe ser superior a 3,0 V.
Paso 7
Para probar el sensor con un cable caliente (película), encienda el encendido y asegúrese de que el voltaje sea de aproximadamente 1.4-1.5V. Encender el motor. En reposo, el voltímetro debe mostrar un valor de aproximadamente 2.0V. Abra y cierre rápidamente la válvula de mariposa varias veces. En este caso, el voltaje no debería cambiar significativamente.
Paso 8
Comience a probar un sensor de vórtice identificando su contacto de señal. En modo inactivo, la frecuencia de la señal no debe exceder los 33Hz. Además, a medida que aumenta el número de revoluciones, la frecuencia también debería aumentar. Ahora determine el voltaje en el pin de tierra. Si el voltaje no es superior a 0,2 V, el sensor se puede considerar reparable.
