Un automóvil sin recargar podrá aguantar la energía de la batería mientras se conduce durante no más de una hora y media a dos horas. Después de eso, se pondrá de pie por completo y no funcionará ninguna señal luminosa como resultado de una descarga profunda de la batería, lo que agravará significativamente la situación ya triste.
Necesario
- - destornillador,
- - llaves de 10, 13 y 17 mm.
Instrucciones
Paso 1
Como introducción, un pequeño programa educativo sobre generadores de automóviles. El voltaje de la electricidad generada por el dispositivo especificado a varias velocidades se regula a través de los devanados de campo y se mantiene constantemente dentro del rango de 13, 8-14, 2 voltios.
Paso 2
La tarea de proporcionar a los consumidores de la red a bordo de la máquina una corriente del valor nominal especificado se asigna al regulador de voltaje (RN). La conexión de los generadores se realiza según diferentes esquemas, en función de la marca y modelo del vehículo técnico. Entonces, la línea de VAZ, AZLK-2141 y "Tavria" están equipados con dispositivos G222 o 37.3701, la "décima familia" de la Planta de Automóviles Volga está equipada con generadores 94.701 o AAK-5102, todos ellos tienen un voltaje incorporado. regulador (comúnmente llamado "chocolate" o "píldora") …
Paso 3
El voltaje se quita de los generadores del terminal grueso, que está conectado al terminal positivo de la batería y está marcado como: "30", "+", "B", "I +" o "BAT". El terminal negativo de los devanados y puentes de diodos se designa: "31", "-", "D-", "DF", "B-", "M", "E" o "GRD". El terminal del regulador de voltaje para suministrarle energía desde la red de a bordo cuando el interruptor de encendido está encendido está marcado como: "15", "B" o "S". Y el conector de clavija: "61", "D", "D +", "L", "WL" o "IND" está diseñado para suministrar energía a la lámpara indicadora de carga.
Paso 4
Cuando se detiene la recarga de la batería, entonces, como regla, esto indica una falla del regulador de voltaje, no debe desesperarse en este caso. Es suficiente aplicar corriente a los devanados de excitación y puede llegar a un concesionario de automóviles o estación de servicio sin exponer la batería a una descarga profunda.
Paso 5
Cubramos este tema con más detalle. Entonces, si ocurre un mal funcionamiento en el PH, entonces se desmonta, y para excitar el generador G222 y obligarlo a seguir funcionando, conectamos los terminales "B" de ambos dispositivos, y "W" (en el regulador de voltaje) debe cortarse.
Paso 6
Luego, durante el montaje, el terminal "Ш" se conecta mediante un trozo de cable a la "masa" de las escobillas. Un cable está desconectado y aislado del terminal "30" del generador, y una bombilla con una potencia de no más de 15 vatios se conecta secuencialmente al circuito de salida "15".
Paso 7
Para excitar los generadores 37.3701 y 94.3701 después de apagar el PH, se conecta una luz similar al terminal "B".
