El generador de automóvil se utiliza para alimentar todos los dispositivos eléctricos del automóvil después de arrancar el motor. Debe estar siempre en buen estado, ya que de su funcionamiento depende la correcta carga de la batería. Además, el generador permite conectar adicionalmente una variedad de dispositivos y dispositivos diferentes a la red de a bordo. Su capacidad de servicio técnico debe controlarse periódicamente. Puede verificar el generador con un multímetro o en un soporte especial.
Es necesario
multímetro
Instrucciones
Paso 1
Verifique el relé del regulador. Sirve para mantener el valor de voltaje óptimo en la red de a bordo del vehículo. El relé-regulador no le permite subir a niveles críticos. Enciende tu auto. Coloque el interruptor del multímetro en el modo de "medición de voltaje". Mida la fuente de alimentación a la red de a bordo. Esto se puede hacer en las salidas del generador o en los terminales de la batería. Debe estar en la región de 14-14, 2 V. Presione el acelerador. Verifique la lectura nuevamente. Si el voltaje ha cambiado más de 0,5 V, esto es un signo de funcionamiento incorrecto del relé del regulador.
Paso 2
Compruebe el puente de diodos. Consta de seis diodos. Tres de ellos son positivos y tres son negativos. Coloque el interruptor del multímetro en modo "sonido". Ahora, cuando los contactos del probador estén cerrados, se escuchará un chirrido. Verifique las direcciones hacia adelante y hacia atrás. Si se escucha un chirrido en ambos casos, entonces el diodo está roto y debe reemplazarse.
Paso 3
Verifique el estator del generador. Es un cilindro de metal, dentro del cual se coloca el devanado de una manera especial. Para comprobarlo, desconecte los cables del estator del puente de diodos. Inspeccione el estado del devanado en busca de daños mecánicos y quemaduras. Ponga el multímetro en modo de "medición de resistencia". Verifique si el devanado está averiado. Para hacer esto, presione un contacto del probador en la carcasa del estator y el otro en uno de los cables de bobinado. Si la resistencia tiende al infinito, entonces es útil. Las lecturas inferiores a 50 KOhmios advierten de una avería inminente del generador.
Paso 4
Revise el rotor del generador. Es una varilla de metal en la que se enrolla el devanado de excitación. En un extremo hay anillos colectores sobre los que se deslizan los cepillos. Después de retirar el rotor, inspeccione el estado de los cojinetes y el devanado del rotor. Verifique la integridad del devanado de campo. Ponga el multímetro en modo de "medición de resistencia". Mida el valor entre los dos anillos colectores. Si la resistencia es baja, entonces el bobinado es bueno. Realice pruebas más detalladas en paredes de prueba especiales de una estación de servicio especializada.
