El año pasado, la empresa de fama mundial Google presentó al mundo un nuevo proyecto que podría convertir la conducción de automóviles habitual. Se ha convertido en un sistema de piloto automático único que le permite conducir un vehículo sin conducción manual.
Instalado en un automóvil, este sistema de piloto automático se guía en la carretera mediante una variedad de sensores especiales que recopilan información sobre el espacio circundante. Se trata de cámaras especiales, radares láser instalados en los parachoques delantero y trasero, un sistema de navegación GPS, un sensor de rueda que rastrea el movimiento del vehículo y determina su posición, y una unidad de medida inercial.
Pero el núcleo del sistema es un telémetro de luz láser instalado en el techo del vehículo. Lee un mapa 3D detallado del entorno, compara la información recibida con mapas precisos de la tierra y genera datos que permiten que el automóvil se mueva sin problemas en el espacio, sin tocar a otros usuarios de la vía y sin romper las reglas de la vía.
Los mapas del mundo bien diseñados son esenciales para una operación eficiente del vehículo y un posicionamiento preciso. Por ello, antes de enviar el vehículo a una carrera no tripulada, los especialistas de Google realizan una prueba de conducción a lo largo de la ruta planificada.
Además, los vehículos autónomos son capaces de mostrar su "descontento" con otros vehículos que no siguen las normas de circulación. Entonces, en el caso de detenerlos deliberadamente en una intersección, el "dron" puede moverse ligeramente hacia adelante.
Hasta la fecha, los "drones" de Google, que se han convertido en una serie de automóviles Toyota Prius, han recorrido unos 500.000 kilómetros por carreteras estadounidenses, mostrando excelentes resultados. Nunca se convirtieron en participantes de un accidente de tráfico y no violaron las normas de tráfico.
Para realizar más pruebas del proyecto, los ingenieros de Google quieren reducir la cantidad de pasajeros en el automóvil de dos a uno, antes de que el copiloto tuviera que asegurar el automóvil con el volante si el sistema fallaba repentinamente. Además, se realizarán pruebas de "drones" en carreteras nevadas y reparadas.
