Las bombas de combustible se pueden encontrar hoy en todos los vehículos equipados con un motor de combustión interna. Muy a menudo, los automóviles se averían precisamente debido a un mal funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión, por lo que es importante conocer el principio de su funcionamiento y los "síntomas" de mal funcionamiento.
Funcionamiento de la bomba de combustible
Las bombas de combustible de alta presión se instalan en motores de inyección y diesel, donde operan válvulas eléctricas con un divisor (inyectores), que inyectan combustible en la cámara de combustión cuando se suministra a alta presión. Muy a menudo, tales dispositivos se instalan en los tanques de gas de los vehículos de inyección, desviando la línea de combustible de ellos a las boquillas (a través de filtros). Las bombas de combustible de alta presión se dividen según el tipo de operación en modelos eléctricos y mecánicos.
La bomba de combustible arranca simultáneamente con el motor, después de lo cual funciona constantemente, manteniendo la presión de combustible requerida en el sistema de combustible. Las lecturas de presión dependen de la válvula reguladora de presión: cuanto más rígida sea, más alta será, pero las características de la bomba en sí también juegan un papel importante.
En el proceso de operación del motor, después de que el pistón se acerca al TDC, el sistema electrónico envía corriente a los inyectores, que al mismo tiempo abren y liberan combustible a alta presión. La cantidad de combustible descargada se regula en función de la duración del pulso, que es establecida por la electrónica, en función de los datos de sus sensores.
Fallos en la bomba de combustible
Si el automóvil comienza a arrancar mal, se detiene bruscamente y se "cae" a altas velocidades, es necesario diagnosticar la presión en el sistema de combustible. Para hacer esto, debe usar un manómetro especial, midiendo los indicadores en la rampa. Si los números resultan estar por debajo de los indicadores especificados en las instrucciones para el automóvil, primero debe verificar todos los filtros de combustible; si están obstruidos, el combustible no pasará a través de ellos y se le dará una carga enorme a la bomba. Con filtros que funcionan, la causa del problema puede ser una bomba de combustible gastada, que debe reemplazarse.
Para verificar la bomba de combustible de alta presión sin un manómetro, debe encender el motor girándolo a 2000-3000 rpm. Al mismo tiempo, la velocidad descendente o el funcionamiento desigual del motor indican un mal funcionamiento en la bomba de combustible. Además, una bomba que funcione bien debe ser completamente silenciosa.
Además, el problema puede estar en la válvula RTD, por lo que no hay alta presión de combustible en el sistema. Los propietarios de automóviles hábiles a menudo ajustan sus bombas, alcanzando con éxito una presión más alta, pero esto crea una mayor carga en la unidad, como resultado de lo cual su recurso se reduce drásticamente.
