El principal problema de los modelos clásicos de Zhiguli es el ajuste de encendido. A menudo, debido a un encendido incorrecto, el automóvil se detiene durante el viaje, el carburador se enciende. En una palabra, este problema no se puede ignorar. Por tanto, es necesario poder poner el contacto en los clásicos.
Necesario
- 1) Llave universal para girar el trinquete;
- 2) Llave de boca en "13";
- 3) Indicador.
Instrucciones
Paso 1
Desenroscar la tuerca de fijación del distribuidor con la llave "13". También retire la tapa del distribuidor. Ahora establezca la ubicación del contacto exterior del distribuidor en el primer cilindro. Coloque la tapa y apriete la tuerca de fijación. Recuerde colocar los "cables blindados" en las bujías en el orden correcto. Por lo general, los números de los cilindros se indican en los cables.
Paso 2
Recuerde las designaciones de las marcas en la tapa frontal del bloque de cilindros. La primera marca significa el ángulo de avance del encendido en 10 grados, la segunda marca en 5 grados, la tercera en cero grados.
Paso 3
Coloque una marca en la polea del alternador. Para hacer esto, use una llave multiusos para girar la tuerca de trinquete. Si la marca de la polea está muy lejos, puede moverla a la distancia más cercana posible desplazando el motor de arranque con una tecla. La misma marca ubicada en la polea se puede marcar con tiza para una mejor visibilidad. Utilice el destornillador indicador para determinar la sincronización del encendido. Para ello, conecte una sonda indicadora al contacto responsable de la baja tensión del distribuidor. Conectar el otro a tierra Poner el contacto. Ahora, con la llave, gire el trinquete a lo largo de las marcas hasta que se encienda la luz indicadora.
Paso 4
Verifique que el tiempo de encendido sea el correcto. Caliente el motor del automóvil a la temperatura de funcionamiento. Conduce tu coche hasta 50 km / hy conduce en cuarta. Luego presione el pedal del acelerador con fuerza, la detonación debe ocurrir durante 1-3 segundos. En su ausencia, aumente el tiempo de encendido girando, distribuya en sentido antihorario. Con una detonación más prolongada, reduzca el ángulo de avance moviendo la carcasa del distribuidor en el sentido de las agujas del reloj. Si el carburador o el tubo de escape “disparan” durante el arranque del motor, significa que el encendido ajustado es temprano. Si el motor no arranca durante mucho tiempo, entonces el encendido es posterior.
