Cualquier conductor, independientemente de su experiencia de conducción, comenzará a sentirse incómodo si escucha algún ruido extraño mientras conduce. ¿Qué averías se pueden identificar con estos sonidos?
Instrucciones
Paso 1
Primero, hablemos de los clics en el compartimiento del motor. Si el motor comienza a funcionar con ligeros clics, entonces esta es una razón para tener cuidado. El bajo nivel de aceite puede ser el culpable. Otras posibles causas: una avería del ventilador de aspas o una de las válvulas se hunde. En estos casos, es mejor ponerse en contacto con el servicio.
Paso 2
Si escucha algo como un crujido en los inactivos desde el compartimiento del motor, entonces vale la pena revisar los cojinetes de la bomba de agua. Si la bomba se avería, fluirá anticongelante y la unidad de potencia se sobrecalentará. ¿Cómo lo soluciono? La pieza simplemente se reemplaza.
Paso 3
Algunos propietarios de automóviles se sienten intimidados por los golpes de los neumáticos. Especialmente bien, este sonido se puede escuchar al comenzar, luego aumenta la frecuencia de las bofetadas y luego los sonidos desaparecen. Lo más probable es que "azoten" neumáticos, con nailon o cuerda de nailon. Dichos neumáticos durante el estacionamiento pueden deformarse y, por lo tanto, golpean. No hay nada de malo en ello.
Paso 4
Sucede que incluso con un frenado suave, puede escuchar un crujido sutil. Los frenos chirrían. Pero esto no da miedo, porque la eficiencia del frenado no sufre un chirrido, pero si aún desea deshacerse de este sonido, debe cambiar las almohadillas.
Paso 5
El volante "gruñendo" se encuentra en vehículos equipados con dirección asistida. Si, al girar completamente y sostener el volante, suena similar a un crujido y se escucha un rugido sordo debajo del capó, entonces es la dirección asistida la culpable. Reemplazarlo por completo es largo y costoso, por lo que de vez en cuando vale la pena verificar el nivel de líquido en el depósito de la dirección asistida y dejar de girar el volante por completo.
Paso 6
Si, al conducir y estacionar (y al estacionar es más fácil de notar), se escucha un golpe en la suspensión delantera, lo más probable es que el punto esté en la rótula. Es imposible no prestar atención a esto, de lo contrario existe un gran riesgo de que la rueda simplemente se salga. Por lo tanto, no vale la pena tirar con el reemplazo de las articulaciones esféricas.
Paso 7
El burbujeo de debajo de la parte inferior del automóvil es relevante para los modelos con transmisión automática. La conexión estriada es la culpable de esto, que cambia la longitud del eje de la hélice y, al frenar y acelerar, cambia y se propaga con tal sonido. El coche no se ve amenazado de ninguna manera.
Paso 8
Si, inmediatamente después de arrancar el motor, se escucha un chillido penetrante debajo del capó, esto no se puede ignorar, incluso si el sonido desaparece muy pronto. Proviene de la correa del alternador, que, aparentemente, está desgastada y puede romperse. Si se trata de desgaste, es mejor comprar e instalar inmediatamente una correa nueva.
