Puede eliminar la fuga de anticongelante con la ayuda de un sellador, en otros casos el problema se resolverá con una abrazadera o reparación del radiador. La reparación de este último depende del material del que está hecho.
Hay dos formas de resolver este problema: reparar el automóvil o usar un sellador. El reemplazo de los componentes del sistema de enfriamiento puede posponerse cuando se trata de fugas del radiador, en este caso, un sellador especial puede hacer frente a la mayoría de los defectos. Por lo tanto, existe una alta probabilidad de que no sea necesario reemplazar las piezas viejas por otras nuevas.
El motivo de la fuga en el radiador
El orificio pasante resultante provoca una fuga en el radiador. En un automóvil en movimiento, la temperatura en el tanque del sistema aumenta, la presión aumenta y el refrigerante comienza a fluir fuera de la grieta. A menudo, surgen dificultades con la detección de una ubicación de avería, porque en el estado inoperativo del motor, el fluido deja de fluir, pero al mismo tiempo su superficie se salpica o sale vapor de debajo del capó durante el funcionamiento. Todos estos signos indican una fuga de anticongelante o anticongelante.
La ubicación de la avería se puede determinar conectando un compresor al radiador extraído para inflar los neumáticos, mientras que todas las demás salidas deben silenciarse. Si no hay compresor, puede hacerlo más fácilmente: baje el radiador a un baño de agua y determine el lugar del daño por las burbujas que se elevan hacia arriba. Muy a menudo, el radiador se daña en los puntos de contacto, donde el banco de radiadores está engarzado con un bloque de tubos. A menudo, las tuberías o la lata están dañadas. Si la naturaleza del daño imposibilita el uso de un sellador, será necesario reparar el radiador.
Es más fácil para los propietarios de automóviles extranjeros: los fabricantes de dichos automóviles usan refrigerantes que pueden brillar bajo la influencia del color ultravioleta, como resultado, el lugar de la fuga se puede detectar fácilmente. Las fugas de anticongelante también se pueden eliminar reemplazando o instalando abrazaderas adicionales. Todos los bordes afilados de los tubos metálicos de conexión deben limpiarse antes de apretarlos.
Reparación de radiadores
El radiador de cobre se puede soldar con un soldador especial con una potencia de al menos 250 vatios. Si uno de los tubos está fluyendo, simplemente puede sujetarlo, pero en este caso, debe tener en cuenta el hecho de que dejará de funcionar, lo que significa que la eliminación de calor del radiador se deteriorará. Un radiador de aluminio con latas de plástico está soldado en frío. Primero, se debe desengrasar y secar la superficie, luego se debe tratar con un adhesivo a base de epoxi de dos componentes. Una vez transcurrido el intervalo de tiempo requerido, el radiador se puede instalar en el motor.
Sin embargo, debe recordarse que todas estas son medidas temporales: a alta temperatura y presión en el sistema, la fuga puede reaparecer.
