La correa del alternador del vehículo debe estar siempre en buenas condiciones. De ello depende el correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del motor y el funcionamiento normal de los equipos eléctricos. Debe inspeccionarse periódicamente y, si es necesario, cambiarse a tiempo.
Necesario
- - clave 19;
- - llave inglesa 13;
- - llave de tubo 13;
- - llave de tubo 17;
- - llave de tubo para 8;
- - grasa
- - lubricante penetrante.
Instrucciones
Paso 1
Coloque el vehículo en la zanja de inspección. Bloquee las ruedas. Retire el elemento del guardabarros del motor derecho. Compruebe visualmente el estado de la correa de transmisión del alternador. Aplique una fuerza de 10 kgf exactamente en el medio entre la polea del cigüeñal del motor y la polea del generador. Si encuentra grietas, rastros de desgaste y otros daños en la correa, debe reemplazarla. Con la tensión correcta, debe doblarse aproximadamente 8 mm. Si se observan anomalías, ajuste el cinturón. Cuando sea difícil evaluar la fuerza aplicada por la mano, use un volante doméstico, cuya graduación de la escala debe ser de al menos 10 kg. Si el ajuste no da un resultado positivo, reemplace la correa.
Paso 2
Retire el depósito de líquido lavaparabrisas. Afloje la tensión de la correa de transmisión del alternador. Para hacer esto, tome una llave de boca de 19 y desenrosque la contratuerca del tensor. Retire la correa del alternador y las poleas del cigüeñal. Verifique el estado del rodillo de tensión girándolo. Cuando reemplace la correa de transmisión del alternador, asegúrese de verificar el estado del rodillo tensor. Su rotación debe ser ligera, sin ruidos ni atascos. Se debe reemplazar un rodillo defectuoso. Esto se puede hacer sin siquiera quitar el tensor del motor.
Paso 3
Desmontar el mecanismo tensor. Para hacer esto, tome una llave inglesa de 13 y desatornille los 2 pernos que sujetan el pasador de ajuste. Retire el conjunto con la punta roscada y el soporte superior. Tome una llave de tubo de 13 y retire el perno de montaje inferior del tensor. Retirarlo junto con el rodillo tensor.
Paso 4
Retire la cubierta protectora del rodillo haciendo palanca con un destornillador. Desatornille el perno de montaje del rodillo con una llave de tubo 17. Desmontar las partes del mecanismo tensor, tratar los lugares dañados por la corrosión con una grasa penetrante especial que contenga un convertidor de óxido. Lubrique las roscas de los pernos de ajuste con grasa. Reemplace las partes defectuosas.
Paso 5
Instale el rodillo, ensamble y coloque el tensor en orden inverso. Ponga la correa en la polea del cigüeñal primero y luego en la polea del alternador. Ajuste la tensión de la correa. Para hacer esto, gire el perno de ajuste con una llave de tubo 8. En sentido horario aumenta la tensión, en sentido antihorario disminuye.
