Una estufa que funcione en un automóvil es una garantía de comodidad en la cabina durante la estación fría, que es especialmente importante para el clima fresco de Rusia. La falla del sistema de calefacción puede hacer que sea imposible viajar en invierno, por lo que es importante conocer las razones por las que puede ocurrir una avería para prevenirla.
Se considera que la estufa funciona con normalidad si, a una temperatura de menos 25 ° C "al agua" en el habitáculo, el aire se calienta hasta + 16 ° C (abajo) y hasta +10 (arriba) en 10-15 minutos de funcionamiento del motor. En este caso, la temperatura de los asientos traseros debe subir a + 15 ° C. Si tales resultados no se pueden lograr dentro del período especificado con el motor en marcha, entonces es hora de examinar más de cerca las posibles razones del funcionamiento anormal del sistema de calefacción. ¿Por qué funcionó peor la estufa?
Radiador de estufa y cámara de aire
Una de las posibles razones del bajo rendimiento del sistema de calefacción es un filtro de polen obstruido. Como resultado, el radiador de la estufa puede obstruirse con varios tipos de desechos (por ejemplo, pelusas, hojas pequeñas, polvo, insectos, etc.), lo que conduce a una disminución en el efecto de la transferencia de calor. Por lo tanto, inspeccione el filtro y reemplácelo si es necesario.
Hay otra razón para el funcionamiento deficiente del radiador de la estufa, que es la entrada de varios tipos de selladores con los que es posible que alguna vez haya intentado eliminar una pequeña fuga en el sistema de enfriamiento. El hecho es que en el radiador del horno hay tubos muy estrechos y el sellador obstruye no solo los lugares donde fluye el refrigerante, sino también los tubos del radiador. En tal caso, puede intentar enjuagar el sistema de enfriamiento con compuestos especiales; si no funciona, entonces, por desgracia; será necesario cambiar el radiador de la estufa. En el futuro, si es necesario eliminar las fugas con la ayuda de selladores, solo debe cerrar el grifo del calentador.
Termostato y anticongelante
Un termostato roto también provocará un funcionamiento ineficaz de la estufa del automóvil. Si este elemento del sistema de enfriamiento falla, el anticongelante (o el agua) "camina" en un gran círculo, porque el termostato está constantemente abierto. Una prueba indirecta de un mal funcionamiento del termostato es un motor muy lento que se calienta (especialmente a temperaturas negativas). La falla del termostato puede ser "promovida" por un anticongelante de mala calidad: la compra de un producto barato conduce en última instancia a costos adicionales.
Una razón común para el funcionamiento ineficiente de la estufa es un grifo del calentador que no funciona; tal mal funcionamiento es típico de los autos "clásicos" rusos del tipo VAZ2101-07. Es posible que la grúa no funcione debido a la rotura de las varillas que van hacia ella desde el habitáculo. La presencia de aire en el sistema de refrigeración también conduce a un rendimiento deficiente del calentador. Se puede evitar que entre aire en el sistema cuando se reemplaza el anticongelante. Antes de llenar con refrigerante nuevo, estacione el automóvil con una ligera pendiente (10 grados) hacia atrás (las ruedas traseras están ligeramente más bajas que las delanteras). El anticongelante debe verterse en un chorro fino.
