Si después de arrancar un motor enfriado o cuando se presiona con fuerza el pedal del acelerador, se escucha un silbido debajo del capó, esto indica una tensión débil en la correa del alternador, que debe apretarse.
Instrucciones
Paso 1
Coloque el freno de mano en el vehículo para que no se mueva cuando esté trabajando. Compruebe que el motor esté apagado y la llave de encendido extraída. También recuerde desconectar el cable negativo del terminal de la batería. Después de eso, levante con cuidado el capó y ubique el generador. Primero, verifique que no tenga grietas, rasgaduras y alargamiento excesivo.
Paso 2
Tome un vernier o una regla en sus manos y presione el cinturón hacia su estrechamiento. No es necesario presionar fuerte, una fuerza normal de tres a cuatro kilogramos, que se puede lograr si presiona con el pulgar con fuerza media.
Paso 3
Manteniendo la correa presionada, mida la distancia en que ocurrió la deflexión. Si este valor excede los 10 milímetros, entonces es necesario apretar el cinturón. Otro indicador de la tensión normal de la correa es la rotación de solo 90 grados, que se realiza con solo dos dedos. Si se puede girar en un ángulo mayor, entonces también se debe apretar el cinturón.
Paso 4
Tome una llave de tubo de 17 mm y úsela para aflojar con cuidado la tuerca que asegura el generador a la barra de tensión. Ahora, usando un spudger o una palanca convencional, mueva lentamente el motor lejos del generador hasta que la correa esté lo suficientemente tensada. Luego, sin cambiar la posición del generador, apriete la tuerca que desatornilló recientemente.
Paso 5
Asegúrese de que durante la fijación, la carga siga siendo la misma y no haya ningún desplazamiento del cinturón de la posición deseada. Para obtener los mejores resultados, apriete la contratuerca con un par de al menos 30 Nm. Recuerde que se recomienda verificar la tensión de la correa cada 10 mil kilómetros y, si es necesario, incluso antes.
