A principios de 2010, el holding Yarovit Motors y el grupo ONEXIM anunciaron el inicio de las obras de un proyecto conjunto para un vehículo híbrido ruso llamado Yo-mobile. Su diseño utiliza un concepto y un modelo de negocio completamente nuevos, soluciones y tecnologías de diseño innovadoras, modernas soluciones de marketing e infraestructura operativa. Según las promesas de los desarrolladores, los primeros coches de este tipo deberían aparecer en las carreteras de Rusia en diciembre de 2012.
En diciembre de 2011, los creadores declararon con confianza que los rusos podrán comprar este maravilloso automóvil en un año. Muchos automovilistas domésticos estaban interesados en las características declaradas, el equipamiento y especialmente el costo del Yo-mobile. Es especialmente atractivo: de 350 a 450 mil rublos. Además, los desarrolladores dijeron que, junto con los bancos, se desarrollarán programas especiales de préstamos preferenciales para compradores potenciales del automóvil.
Se supone que el Yo-mobile se producirá en tres niveles de equipamiento: cross-coupe, micro van y van. Al mismo tiempo, se utilizarán varias soluciones innovadoras en cada modelo: un sistema de doble combustible (gas y gasolina), tracción a las cuatro ruedas, ABS, un motor de paletas rotativas, una transmisión eléctrica con potencia combinada de un generador y de un almacenamiento de energía capacitiva, carrocería de materiales compuestos, etc. Según las promesas de los desarrolladores, el coche podrá alcanzar velocidades de hasta 130 km / h.
La presentación de solicitudes para el nuevo automóvil comenzó en 2011, pero en agosto de 2012, ONEXIM y Yarovit Motors anunciaron que se cambió la fecha de su lanzamiento y ahora el Yo-mobile se lanzará no antes de finales de 2014 o principios de 2015. Según el diario "RBK daily", que se refiere a sus propias fuentes en la empresa, los creadores están experimentando dificultades con el diseño de la carrocería, ya que la empresa extranjera, trabajando en un contrato, no cumplió con el plazo. La carrocería tuvo que finalizarse por sí sola y los desarrolladores hicieron frente con éxito a la tarea, pero la fecha de lanzamiento del automóvil tuvo que posponerse.
Andrey Biryukov, coinversor del proyecto y al mismo tiempo director general de la empresa Yo-auto, incluso decidió dejar su cargo debido al incumplimiento de la fecha prevista. Sin embargo, no hay certeza absoluta de que tal acto samurái ayude a la empresa a cumplir con sus nuevos plazos.
