En las grandes ciudades hay muchos obstáculos, por lo que los conductores tienen que lidiar con ellos con regularidad. Sin embargo, incluso quienes llevan más de un año conduciendo no siempre saben cómo superar adecuadamente este obstáculo.
Instrucciones
Paso 1
Recuerde una regla simple: los baches nunca deben atravesarse mientras se presiona el pedal del freno. Esto se aplica no solo a los topes de velocidad: la regla también se aplica a las vías del tranvía y al ferrocarril, grandes baches y baches en las carreteras, etc. El hecho es que al frenar, los resortes de suspensión se comprimen bruscamente y aumenta la carga sobre la suspensión. Si está tratando de frenar en un bache, la suspensión de su automóvil se verá afectada con fuerza además de la carga normal. Si esto sucede solo un par de veces, no sucederá nada terrible, pero aquellos conductores que están acostumbrados a frenar en los baches tienen que cambiar la suspensión muy pronto.
Paso 2
Cuando vea un tope de velocidad ubicado a una distancia considerable de su automóvil, reduzca la velocidad y, después de acercarse a un obstáculo, suelte el pedal del freno. Si conduce con regularidad por las mismas calles, memorizará rápidamente la ubicación de los topes de velocidad y, por costumbre, reducirá la velocidad al acercarse a ellos. Una vez en un área desconocida, tenga cuidado, trate de notar el obstáculo a tiempo. Esto es especialmente cierto cuando tiene que viajar de noche, con niebla o lluvia.
Paso 3
Si sucede que no notó el aumento de velocidad a tiempo y ya se está acercando a él, intente reducir la velocidad al menos un poco, pero asegúrese de soltar los frenos tan pronto como se acerque al obstáculo. En primer lugar, frenar con demasiada fuerza puede provocar un accidente: es posible que el conductor que le sigue no tenga tiempo de reaccionar. Es especialmente peligroso realizar tales maniobras en invierno cuando se aumenta la distancia de frenado. En segundo lugar, se hará mucho menos daño a la suspensión si pasa el obstáculo a alta velocidad que si intenta presionar el pedal del freno lo más fuerte posible.
Paso 4
Si es posible, el tope de velocidad no debe manejarse en línea recta, sino en ángulo para reducir al mínimo la carga sobre la suspensión. Por supuesto, tal maniobra no siempre es posible, por lo que esto es solo una recomendación, pero no una guía para la acción.
