El termostato juega un papel clave en el sistema de enfriamiento. Actúa como un interruptor, dirigiendo el líquido al círculo deseado. La temperatura en el sistema depende de qué circuito circulará el anticongelante o anticongelante.
Necesario
- - capacidad;
- - trinquete
- - cabeza 8;
- - destornilladores planos y Phillips;
- - sellador de silicona.
Instrucciones
Paso 1
Prepare el automóvil para la reparación del sistema de enfriamiento, simplemente deje que los fluidos del sistema se enfríen. A continuación, debe quitar la cubierta antipolvo, que se fija con tornillos autorroscantes con una cabeza llave en mano para 8. El líquido se drena en dos etapas. Primero, debe desenroscar la tapa en la parte inferior del radiador. Desenrosque ligeramente la tapa del tanque de expansión para obtener la altura óptima. Después de eso, debe drenar el refrigerante del bloque del motor. Ajuste la presión de la misma forma. Esto reducirá la pérdida de líquidos.
Paso 2
Inspeccione las tuberías en busca de grietas o daños, evalúe la flexibilidad. En caso de defectos, lo mejor es reemplazar las piezas de goma desgastadas. El termostato en el VAZ-2114 está ubicado directamente encima de la caja de cambios. Una de sus entradas está conectada al bloque motor, la segunda con un tubo metálico que va a la estufa, la tercera con un radiador y la cuarta con un tanque de expansión. Los tubos se sujetan con abrazaderas metálicas.
Paso 3
Afloje las cuatro abrazaderas para quitar los tubos del termostato. Primero, retire los de la parte inferior (que van al depósito y al radiador). Luego retire los tubos conectados a la estufa y al bloque del motor. Eso es todo, el desmantelamiento está completo, ahora necesita preparar un nuevo termostato para la instalación. Limpiar todas las tuberías con un trapo para que no queden restos de refrigerante. Mire el estado de la parte interna de los tubos, si es malo, entonces es mejor reemplazarlos.
Paso 4
Instale abrazaderas nuevas en cada ramal. Los viejos ya han cumplido su propósito, no podrán comprimir el caucho de manera confiable. Ahora tome un sellador de silicona que pueda soportar temperaturas superiores a 130 grados. Aplíquelo en una capa delgada a las cuatro salidas del termostato. Esto eliminará la posibilidad de una fuga en el futuro. Tenga en cuenta que el sellador tardará algún tiempo en curarse después del montaje. Primero instale la salida del termostato superior a la conexión al bloque del motor. Apriete la abrazadera ligeramente para evitar apretar el sellador hacia afuera y hacia adentro.
Paso 5
A continuación, coloque la tubería de la estufa en el termostato. Apriete la abrazadera sin hacer fuerza. Y, por último, instale las tuberías del radiador y el depósito. Realice el apriete final de todas las abrazaderas después de 15-20 minutos, cuando el sellador esté más duro. Y es mejor verter líquido en el sistema de enfriamiento después de un par de horas más. Durante este tiempo, el sellador tomará su forma de trabajo, tendrá propiedades similares al caucho. No olvide realizar el procedimiento para eliminar la congestión de aire en el sistema, calentando el motor a una temperatura de 90 grados.
