Ahora, la mayor parte de los ciclomotores tienen motores no más potentes que 75-100 cubos y la aceleración no supera los 60 km / h. Al mismo tiempo, los conductores afirman que, en su opinión, el ciclomotor podría exprimir más, pero algo se "atascó" y la velocidad no aumentó. De hecho, la razón radica en la arandela que está instalada en el variador. Evita que el cinturón alcance un radio mayor.
Es necesario
- - destornillador;
- - un martillo;
- - el piñón trasero es 2 veces más grande que el actual;
- - una nueva arandela en el cinturón.
Instrucciones
Paso 1
Utilice un destornillador para girar las paredes laterales y el parachoques trasero del ciclomotor. Verá una correa que transfiere las RPM a la rueda trasera, a los piñones delanteros y traseros. Hay un controlador de velocidad especial sobre la correa, una pequeña arandela de metal que evita que la correa alcance un radio mayor.
Paso 2
Derriba ese disco con un martillo, ahora intenta acelerar. Como regla general, en ciclomotores de hasta 75 cubos, hay un límite de 55-60 km / h. Si alcanza los 70, entonces hizo todo bien.
Paso 3
Desatornille los sujetadores de la transmisión y retírelo. Ahora retire con cuidado el cinturón y déjelo a un lado. Encuentra el piñón trasero, es muy pequeño y debido a esto, el par es muy bajo. Reemplácelo con un nuevo asterisco.
Paso 4
Póngase el cinturón que se quitó. Ahora intente acelerar nuevamente, si todo se hace correctamente, la velocidad del ciclomotor aumentará de 2 a 2,5 veces. Es decir, será posible exprimir todos los 120. ¡Pero! Necesita arreglar una lavadora nueva para protegerse y evitar problemas durante el mantenimiento.
Paso 5
Coloque la arandela sobre el cinturón. Intente asegurarlo en diferentes posiciones (arriba - abajo). Por lo tanto, aumentará y disminuirá la velocidad máxima. Cuanto mayor sea, mayor será la velocidad. Encuentre la posición óptima (de modo que la velocidad máxima sea de aproximadamente 90-100 km / h).
Paso 6
Atornille la transmisión en su lugar y fije las paredes laterales y el parachoques trasero. Ahora acelera de nuevo, las propiedades del ciclomotor cambiarán drásticamente. La velocidad máxima aumentará, pero la aceleración será más lenta de lo habitual. La tracción también disminuirá, no puede subir una colina de más de 20 grados. Es decir, al aumentar el par y al mismo tiempo la velocidad máxima, disminuye el empuje y el tiempo de aceleración.
