Un perno rey es una unidad diseñada para mover el volante de un automóvil dentro de los límites establecidos por el mecanismo de dirección. El pivote se basa en una bisagra esférica.
En el sentido moderno, el pivote es un elemento estructural del mecanismo de giro de la rueda, diseñado para darle los grados de libertad requeridos. Este concepto une mecanismos de diferente diseño, unidos por un propósito común. De una forma u otra, el pivote central forma parte de casi todos los vehículos con ruedas.
Desarrollo del diseño de pivotes
Inicialmente, el pivote era una varilla sobre la que se fijaba el eje de pivote común del par de ruedas delanteras del carruaje tirado por caballos. Cuando aparecieron los primeros coches, el pivote se entendía como un eje de pivote individual, sobre el que se montaba una rueda mediante un par de rodamientos.
Desde mediados del siglo XX, el diseño tradicional del mecanismo de pivote para girar las ruedas de los automóviles ha sido reemplazado por bisagras esféricas y hemisféricas. Esta solución permitió simplificar el diseño del pivote, permitiendo, debido a la presencia de un elemento, asegurar tanto el giro de la rueda como su giro. La rueda gira de acuerdo con la señal de control del conductor a través del mecanismo de dirección.
Aplicación en automóviles modernos
Las bisagras esféricas modernas de las piezas pivotantes tienen una mayor confiabilidad y la capacidad de trabajar durante mucho tiempo en modo intensivo sin lubricación intermedia. Los pivotes de este diseño se utilizan ampliamente como elementos de suspensión para vehículos todo terreno y capacidad de carga. Se utilizan en engranajes giratorios en camiones, camionetas y partes de vehículos todoterreno. El rendimiento de conducción del vehículo depende de las características del perno rey, como los ángulos de cabeceo y balanceo.
Cuando aparece una reacción notable en el par de pivotes, es necesario reemplazar la unidad. La causa del desgaste puede ser conducir por carreteras con superficies de mala calidad o dañadas, falta o fugas de lubricante, desequilibrio de ruedas. El perno rey de repuesto se suministra como una unidad de montaje separada, cuyo diseño es individual para cada vehículo. Se pone grasa en la cavidad de contacto del perno rey.
En los automóviles de nuevos diseños se utiliza una suspensión tipo MacPherson, cuyo diseño permite que las ruedas realicen movimientos pivotantes debido a la movilidad del amortiguador. En este caso, el pivote se denomina eje imaginario de la rueda, alrededor del cual gira según la señal de control del conductor.
