El combustible diesel, a grandes rasgos, es un producto derivado en la producción de gasolina, por lo que debería ser a priori más económico que este último. Sin embargo, en la realidad moderna, ocurre lo contrario. Los expertos identifican una serie de razones para este fenómeno fenomenal.
El precio de los productos petrolíferos en el mercado europeo se determina sobre la base de cotizaciones en las bolsas de valores. Las cotizaciones en las bolsas de valores de combustible diesel suelen ser más altas que las cotizaciones de la gasolina AI-95. Por tanto, las empresas que participan en el mercado internacional se ven obligadas a ceñirse a las tendencias globales, las tecnologías para la obtención de combustible diesel se utilizan a un nivel mucho menor que para la producción de gasolina. Por tanto, el precio debería ser menor. Pero este es el caso ideal. En la práctica, el combustible diesel se usa mucho más que la gasolina. La eficiencia de los motores diesel es mayor. Es por eso que el combustible diesel se encarece, trayendo máxima ganancia a costos mínimos Mucha gente explica el alto costo del combustible diesel en el país por el hecho de que los grandes productores lo venden en el exterior, en particular, a China. Existe una cierta escasez de combustible diesel y las estaciones de servicio se ven obligadas a buscar productores de combustible diesel en cualquier región del país, incluidas las significativamente remotas. Luego, el precio de compra se agrega al precio del transporte de combustible diesel a la estación de servicio, más varios gastos generales; esto lleva al hecho de que el combustible diesel "de la bomba" de la estación de servicio se vuelve repentinamente más caro que la gasolina AI-95. Las tendencias europeas también afectan la situación del combustible diesel. En los países europeos, incluidos los limítrofes con Rusia, como nuestros vecinos del Báltico, así como en Polonia y Bulgaria, el precio del combustible diésel en las estaciones de servicio es más alto que el de la gasolina. Actualmente, las refinerías se esfuerzan por producir combustible diésel que cumpla con el nivel europeo de calidad, según las normas medioambientales Euro-4 y Euro-5, que prevén un contenido ultrabajo de azufre y esto tampoco rebaja su precio, incluso el clima incide en la subida de los precios del gasóleo. En inviernos muy fríos, el combustible diesel se vuelve más demandado en los países europeos, por lo tanto, en el mercado ruso, especialmente en el comercio minorista, hay escasez de combustible diesel de invierno, lo que lleva a un aumento de su precio. La razón del aumento en el precio del combustible diesel también puede ser el aumento de los precios del petróleo, además, en 2011 hubo un aumento de los impuestos especiales sobre los productos derivados del petróleo.
