La necesidad de reemplazar los sellos del vástago de la válvula se vuelve obvia si hay un mayor consumo de aceite y un humo azulado característico sale del tubo de escape en algunos modos de funcionamiento del motor. Es importante no solo poder reemplazar las tapas, sino también elegirlas correctamente.
Es necesario
- - dispositivo de compresión de muelles de válvulas;
- - pinzas o destornillador magnetizado;
- - un dispositivo para quitar las juntas del vástago de la válvula.
Instrucciones
Paso 1
Para verificar el estado de los sellos del vástago de la válvula, arranque el motor, déjelo en ralentí un poco, luego presione el pedal del acelerador con fuerza y vea qué tipo de humo sale del tubo de escape. Si es azul o gris, los sellos del vástago de la válvula no cumplen con su función y deben reemplazarse. La segunda opción para verificar: en un motor caliente, aumente las revoluciones a cuatro mil, luego, de repente, baje el acelerador. Si sale humo gris, se deben reemplazar los sellos del vástago de la válvula. Tenga en cuenta que en el caso de que el humo azul continúe en todos los modos de funcionamiento, se vuelve más espeso al aumentar la velocidad y la compresión en los cilindros disminuye, los anillos de pistón desgastados son los culpables.
Paso 2
Comience a reemplazar los sellos del vástago de la válvula desconectando el cable negativo de la batería. Luego retire la tapa de la culata de cilindros y coloque el pistón del primer cilindro en la posición TDC (punto muerto superior) de la carrera de compresión. El pistón del cuarto cilindro también estará en la misma posición. Esto es necesario para excluir la posibilidad de dejar caer las válvulas en los cilindros.
Paso 3
Afloje los pernos del eje del balancín de manera uniforme y luego retírelos. Tenga en cuenta que tienen diferentes formas de cabeza. Al volver a montar, será necesario volver a instalar los pernos, así que recuerde su ubicación.
Paso 4
Retire el eje de transmisión de la válvula junto con los balancines. Instale la herramienta de compresión del resorte de la válvula atornillando el perno del eje del balancín en uno de los orificios de la culata del cilindro. Conecte el compresor de resorte a este perno.
Paso 5
Comprima el resorte de la válvula. Con unas pinzas o un destornillador magnetizado, retire dos galletas de su plato. Retire el dispositivo de compresión del resorte, luego su placa y el resorte mismo. Con una herramienta especial para quitar los sellos del vástago de la válvula, retire el sello. También se puede sacar con unos alicates, aunque es importante no girar de un lado a otro, sino tirar de él hacia arriba.
Paso 6
Instale una nueva tapa lubricando el interior con aceite de motor. Con un mandril, presione con cuidado la tapa. Vuelva a ensamblar todos los elementos retirados anteriormente. Después de eso, de la misma manera, reemplace las tapas de la segunda válvula y dos válvulas del cuarto cilindro. A continuación, coloque los pistones del segundo y tercer cilindros en TDC y, de acuerdo con el algoritmo descrito anteriormente, reemplace los sellos del vástago de la válvula.
