La seguridad de conducir un automóvil en el período invernal depende en gran medida del caucho de alta calidad. Es Yokohama Ice Guard IG35, en opinión de muchos automovilistas, que pudieron comprobarlo por su propia experiencia, es muy ambiguo en cuanto al cumplimiento de todos los requisitos rusos. Al fin y al cabo, el hielo y una gran cantidad de nieve acompañan siempre a los propietarios de vehículos en nuestro país, creando serios problemas a la hora de conducir. Y este modelo de neumático no siempre le permite hacer frente con confianza al hielo y la nieve.
A pesar de que en muchos países de Europa y Asia, los automovilistas ya no utilizan neumáticos con clavos debido a la excelente alternativa en forma de caucho de fricción en inviernos suaves y carreteras limpias, en nuestro país, y especialmente en las regiones del norte, la relevancia de "tachuelas" sigue siendo muy alto. Después de todo, el uso de "Velcro" en las condiciones de carreteras heladas y nevadas es prácticamente incapaz de garantizar un tráfico seguro.
En este contexto, los neumáticos de invierno Yokohama Ice Guard IG35, presentados en una amplia gama de tamaños, tienen una gran demanda en el segmento temático del mercado de consumo en Escandinavia y los países de la CEI. Son las bajas temperaturas y la mala calidad de las carreteras las que, según el fabricante japonés, son el rango óptimo de aplicaciones prácticas para estos neumáticos. Sin embargo, muchos automovilistas de nuestro país no están del todo de acuerdo con las características declaradas por el fabricante, considerándolas en gran parte fruto de la política de marketing.
Especificaciones del Yokohama Ice Guard IG35
Neumáticos de invierno de alta tecnología Yokohama Ice Guard IG35 de un fabricante japonés líder, de acuerdo con las características declaradas, cumple con los siguientes parámetros prácticos:
- alta estabilidad en carretera;
- excelente manejo del vehículo;
- comportamiento adecuado en la superficie del hielo;
- excelente capacidad de travesía en tramos nevados de la carretera;
- excelente estabilidad lateral;
- Mayor resistencia de los neumáticos y resistencia de los tacos a la tensión mecánica.
Hay muchas más características declaradas menos significativas que dan testimonio elocuente de la alta calidad de los productos en cuestión.
Sin embargo, las opiniones de los expertos y consumidores sobre el caucho Yokohama Ice Guard IG35 difieren en muchos aspectos. Los comentarios de algunos están llenos de alegría, mientras que otros, de críticas. Es entre estos últimos donde las revisiones indignadas se asocian con la decepción por la insatisfacción de los indicadores esperados.
El fabricante llama a este producto de alta tecnología debido al uso de una serie de soluciones técnicas innovadoras, diseñadas para garantizar una alta capacidad de cross-country y seguridad en la conducción. La banda de rodadura de los neumáticos yokohama ig35 tiene un patrón direccional con laminillas tridimensionales que tienen una estructura multifacética. Esto debería proporcionar un mayor agarre en una superficie helada, ya que el área de la "zona de contacto" y la rigidez de los bloques de la banda de rodadura aumentan.
Además, los picos están ubicados en asientos especiales con proyecciones especiales. Los protectores en la parte central tienen ranuras semirradiales para garantizar un drenaje de alta calidad, y en los laterales, longitudinales. Estos últimos elementos están diseñados para dar estabilidad lateral a los neumáticos.
Sin embargo, la práctica de usar neumáticos yokohama 35 ha demostrado que su funcionamiento va acompañado de una rápida pérdida de picos durante una aceleración y frenado repentinos, así como un vehículo que patina en una carretera helada o nevada incluso a bajas velocidades.
Comportamiento en superficies heladas y nevadas
Probar el neumático Yokohama Ice Guard IG35 en una amplia variedad de condiciones ha proporcionado una imagen realista del rendimiento práctico del producto. Por tanto, en una calzada limpia, los neumáticos se comportan de forma bastante adecuada. Sin embargo, sobre la nieve compacta, su comportamiento cambia drásticamente. Esto se manifiesta muy bien en la inestabilidad del movimiento, alta inercia en la ejecución del comando, mala aceleración y frenado. Es decir, en este caso, hay una característica de funcionamiento de un neumático de fricción en lugar de un neumático con clavos.
En este caso, los expertos notan el llenado instantáneo de la banda de rodadura con nieve. Además, las ranuras radiales y longitudinales destinadas al drenaje no cumplen completamente con sus funciones. Además, los espárragos tienen una vida útil muy corta. Después de todo, su pérdida en una cantidad del 30-40% después de una temporada de operación no puede considerarse de ninguna manera un resultado satisfactorio. Además, esta tendencia se observa independientemente del estilo de conducción. Y las propiedades inherentes al caucho con clavos se pierden, por lo que parece una copia débil de un neumático de fricción tradicional.
Otra prueba para la goma Yokohama Ice Guard IG35 fue un paseo por una carretera nevada, que es muy importante para Rusia. Y aquí los automovilistas y los expertos no pudieron estar a la altura de sus expectativas de los "japoneses" de alta tecnología. Después de todo, después de que el neumático se mete en un ventisquero, su banda de rodadura está completamente obstruida con nieve y se vuelve completamente lisa e inútil en términos de alta capacidad de cross-country. En este contexto, las muestras competitivas de otros fabricantes globales se recuerdan de inmediato.
Reseñas de conductores
El punto fuerte de los neumáticos del modelo presentado es su amplio surtido. La gama de tamaños consta de nueve tipos de neumáticos (desde R13 hasta R22), que corresponde a su conjunto completo de todo tipo de vehículos, desde coches pequeños hasta SUV.
Los comentarios positivos de los propietarios incluyen lo siguiente:
- la suavidad del caucho, que conserva sus propiedades a cualquier temperatura del aire;
- neumáticos de bajo ruido, que proporcionan confort acústico durante la conducción;
- precios relativamente democráticos;
- comportamiento adecuado sobre asfalto seco y húmedo, así como en condiciones de cobertura de calzada con nieve poco profunda.
Notas críticas sobre los neumáticos ig 35:
- baja calidad de los sementales que se caen después de las dos primeras temporadas de funcionamiento;
- poca estabilidad en la carretera en presencia de una superficie helada;
- Capacidad de travesía insatisfactoria en presencia de ventisqueros y ventisqueros en la carretera.
Además, estas revisiones se refieren a los neumáticos japoneses considerados en el contexto de su comparación con muestras de la competencia en el rango de precios correspondiente. Y esto hace que este tipo de conclusión sea bastante objetivo. Todas las críticas se reducen al hecho de que los fabricantes deben reconsiderar su concepto con respecto al dibujo de la banda de rodadura y la estructura de los tacos, en los que el asiento no es particularmente confiable y duradero. Sin embargo, es importante tener en cuenta el hecho de que la modernización de estos neumáticos en la actualidad puede no estar justificada debido al lanzamiento de un nuevo modelo más exitoso a la producción.
Resumiendo
El análisis general de la goma guard 35 muestra que, en el contexto de accesibilidad y durabilidad, también tiene puntos débiles en forma de caída frecuente de tacos después de una carrera insignificante, por lo que sus características prácticas en términos de capacidad y estabilidad a campo traviesa son significativamente reducido.
Sin embargo, hay una categoría de entusiastas de los automóviles que afirma que con el rodaje correcto de estos neumáticos de un fabricante japonés, todo se ve mucho mejor. Esta parte de los consumidores cree que en los primeros 200 km de rodaje, es necesario crear el modo más suave de funcionamiento de los neumáticos, cuando es necesario evitar frenadas bruscas y arranques. En este caso, en su opinión, los picos podrán asumir una carga más uniforme asociada a una ubicación óptima en el asiento.
Así, el comportamiento inestable de la goma del modelo Yokohama 35 a altas velocidades nos hace afirmar que es más aceptable para conducción moderada. Además, en condiciones urbanas, se distingue por una excelente suavidad y un excelente manejo. Y la ambigüedad de las revisiones y algunos desacuerdos en las características prácticas con las declaradas por el fabricante aún deben considerarse los momentos de trabajo de operación. Después de todo, ninguno de los expertos y consumidores podría afirmar que este caucho pertenece a los modelos fallidos y francamente débiles.
