Para el inicio de la nueva temporada, debe preparar bien el automóvil, incluido el cambio de neumáticos. Es muy importante elegir los neumáticos adecuados para las condiciones climáticas para la seguridad vial y el funcionamiento adecuado del vehículo.
Muchos dirán que la principal diferencia entre una goma de coche y otra es el dibujo de la banda de rodadura. El patrón es realmente diferente, el lado de la goma de invierno está cubierto con una gran cantidad de ranuras en zig-zag llamadas laminillas. Estas frecuentes muescas aumentan el agarre de los neumáticos en la carretera cubierta de nieve o hielo. Pero esto está lejos de ser la única característica.
Imagínese lo que le pasará a un borrador escolar en el frío. Perderá su flexibilidad y se romperá fácilmente. Un ejemplo ilustrativo. El mismo principio del efecto del frío en los neumáticos de verano. Por lo tanto, los neumáticos de invierno contienen aditivos especiales para la banda de rodadura que brindan flexibilidad y elasticidad adicionales que se mantienen incluso a bajas temperaturas. Por lo general, el fabricante desarrolla la composición química del caucho, teniendo en cuenta las diferentes condiciones de temperatura.
Neumáticos para todo tipo de clima
Actualmente, son populares los llamados neumáticos para todas las estaciones, que combinan las cualidades de los neumáticos de verano y de invierno. Sin embargo, no se puede argumentar que tal versatilidad pueda ser segura y aceptable en cualquier época del año. Se recomienda usar dichos neumáticos solo en condiciones climáticas suficientemente cálidas, en aquellas áreas donde el termómetro en invierno rara vez cae por debajo de cero.
Cuándo usar neumáticos de invierno
El velcro es un neumático de invierno más duradero que el caucho con clavos y también es más barato.
Utilice neumáticos de invierno a temperaturas de hasta +5 ° C. Cuanto más alta es la temperatura, más plástico y más suave se vuelve el caucho, lo que reduce la estabilidad del automóvil en la carretera. Los neumáticos de invierno están tachonados y sin tacos, lo que se conoce popularmente como "Velcro". Los neumáticos con clavos se utilizan para el movimiento más seguro en carreteras heladas. Velcro tiene las mismas distancias de frenado cortas que los neumáticos con clavos, pero produce menos ruido y vibraciones en el asfalto.
En cuanto a los neumáticos de verano, su característica es la capacidad de realizar plenamente las características dinámicas del automóvil en una carretera seca. Y también la capacidad de asegurar la lucha contra el aquaplaning, gracias a la presencia de una gran cantidad de ranuras longitudinales, que contribuyen al drenaje de agua del neumático.
Según la calificación de la revista Za Rulem, Continental ContiPremiumContact 2 se convirtió en el mejor neumático de verano en 2013.
Los neumáticos deben cambiarse a tiempo. Pero después del reemplazo, surge la pregunta sobre el almacenamiento correcto del segundo juego de caucho. Si se retiran los neumáticos de las llantas, se recomienda colocarlos verticalmente. Si las ruedas se almacenan junto con los discos, entonces pueden colocarse horizontalmente una encima de la otra. Con este método de almacenamiento, dé la vuelta periódicamente a la goma.
