Un automóvil de lujo: así es como se puede describir el Infinity QX50. Un coche con carácter, aspecto atrevido y buenas características de conducción. Aunque no se puede llamar un modelo completamente nuevo.
Nueva generación
El Infiniti QX50 se basa en su predecesor, el modelo EX, que apareció en el mercado automotriz en 2007. En 2013 se llevó a cabo un rediseño completo del modelo con un cambio de nombre, y cuatro años después se presentó una versión actualizada. Aunque el nuevo modelo no ha recibido cambios globales, está hecho sobre la base de su "hermano menor". Los diseñadores de la preocupación dejaron las líneas fluidas reconocibles de Infiniti, agregaron faros delanteros con luces de marcha y más elementos cromados.
El propio cuerpo se ha vuelto un poco más alto y más largo. El fabricante tuvo en cuenta todas las deficiencias del modelo anterior, que "colgaba" entre el crossover y el automóvil. Con nuevas dimensiones (218 mm de espacio libre entre las ruedas), el QX50 es mucho más transitable, pero aún permanece en la categoría de automóvil urbano. Aunque el nuevo chasis recibió una transmisión de tracción total con un embrague electromagnético, que se conecta al eje delantero cuando patina. Solo la tracción trasera funciona constantemente, lo que le da al automóvil más comodidad a alta velocidad.
Los propietarios de automóviles describen sus sentimientos de la siguiente manera:
“El coche empuja para un viaje dinámico. Acelera suavemente, sin sacudidas, la aceleración es buena. No sientes la velocidad en absoluto, así que debes tener cuidado.
“Después de BMW no entendí en absoluto este coche, aunque es imposible compararlos. KuX es ruidoso, el motor es bastante débil. Debemos tomar la versión con motor de tres litros”.
Especificaciones
El motor Infiniti está ubicado detrás del eje delantero (tecnología Front Midship), el eje delantero con suspensión independiente y amortiguadores bidireccionales, el eje trasero tiene una disposición separada de amortiguadores y resortes.
El QX50 se suministra a Rusia con dos tipos de motor: dos litros y medio y 222 CV. (en la última generación - 272 CV) y 3,7 litros con 330 "caballos" con variador CVT. Estos motores tan potentes son tanto una ventaja como una desventaja del automóvil. Parece que con tales datos, debería haber una dinámica de aceleración seria, pero en la primera versión, el fabricante afirma 9,6 segundos de aceleración a 100 km / h. El segundo motor es más interesante en este sentido: 6,4 segundos. Sin embargo, el consumo de combustible en este modo supera todos los indicadores declarados:
“Consume 18 litros en la ciudad, si no del todo caminando. Es mucho. En promedio, alrededor de 12-15 litros. Pero si le encanta conducir, prepárese para gastar. Sí, y es difícil salir primero del semáforo, el motor es caprichoso, pero luego te pondrás al día.
“Solo puedes montarlo por la ciudad. No le gusta un viaje largo a baja velocidad, comienza a oler a quemado. El servicio dijo que el embrague de distribución está muy malhumorado. Es mejor no subirse al lodo y ventisqueros, la distancia al suelo es demasiado baja. ¡Pero en una buena carretera suburbana está bien! ¡Dinámica y aceleración en altura! No se rinde en las curvas, el volante es muy sensible y preciso”.
Sorpresas desagradables
Pero al elegir un automóvil de este tipo, los amantes de la conducción rápida tendrán una sorpresa desagradable: los impuestos. Para una versión modesta de 222 caballos de fuerza, tendrá que pagar 15 mil rublos al año. Y por 333 caballos de fuerza - 50 mil rublos. Y si a esto le sumamos el costo del mantenimiento anual y el seguro de OSAGO y CASCO (de cien mil rublos), la cantidad resulta bastante grande. Es por eso que el Infiniti QX50 no es muy popular en nuestro país. Sí, considerando que su costo inicial es de más de dos millones, tiene demasiados competidores interesantes en este segmento. Y los automóviles en el mercado secundario no tienen una gran demanda debido a la creciente carga de reparaciones actuales. Y tendrás que reparar un coche usado.
Los puntos débiles de la "Fecha" incluyen la suspensión, que no soporta la carga frecuente de irregularidades, la óptica: muchos propietarios se quejan de interrupciones demasiado frecuentes en el funcionamiento de las lámparas halógenas. Pueden aparecer chirridos extraños en el habitáculo de un coche usado. Por lo general, esto se debe al desgaste de las bandas elásticas del vidrio. Se recomienda cambiar el aceite de la caja cada 60 mil corridas. Muchos propietarios se quejan de las interrupciones en las piezas de repuesto. Los distribuidores suministran consumibles y repuestos solo bajo pedido, y los centros no especializados intentan no involucrarse con una máquina tan complicada en términos de diagnóstico, lo que se confirma con las revisiones de los conductores:
“La luz antiniebla ha estallado. La parte tuvo que esperar dos meses. Los funcionarios no tienen prácticamente nada en stock. Y aún debe intentar buscar un análogo chino. La demanda es muy pequeña, no hay análisis para este tipo de máquinas”.
“Suspensión muy cara. Me alegro de que mi esposa conduzca este automóvil, que no se conduce fuera de la carretera y no destruye el chasis tan rápido. Este es un SUV urbano ordinario. Y si tienes en cuenta que tiene tracción trasera, pueden surgir problemas en invierno. Pero por otro lado, hay un salón muy bien pensado, todo está a mano, cómodamente.
Sueños de comodidad
Todos los propietarios de QX50 afirman unánimemente que las deficiencias técnicas del automóvil se compensan con un interior cómodo. Los autos Infiniti pertenecen a la clase Luxary. Esto significa que se utilizan materiales costosos en el revestimiento interior. Todas las configuraciones del modelo tienen un interior de cuero. Además, se puede pedir en tres colores: negro, blanco (beige) y marrón.
Los elementos del tablero también estarán terminados en el color seleccionado. El panel en sí es bastante grande y ancho, la consola baja, en la que se encuentra la palanca de la caja de cambios de la nueva generación (en los modelos de 2017). Hay un sistema multimedia en el centro, la navegación se ha agregado a la costosa configuración. El control de clima de cuatro zonas, los botones en el volante, los sensores de estacionamiento, los asientos ergonómicos y un paquete de seguridad en este caso generalmente se dan por sentado.
Como el coche es pequeño, no hay mucho espacio en la fila de atrás, es difícil para los tres caber allí. Además, el techo inclinado "roba" espacio libre. El maletero también es pequeño, exclusivamente para compras, y en lugar de una rueda de repuesto completa "estiba". Infiniti QX50 se entrega a Rusia en tres niveles de equipamiento, pero como muestran las estadísticas de ventas, incluso el paquete básico proporciona al conductor todo lo necesario y no tiene sentido pagar de más por "detalles adicionales". El costo del nuevo KuX comienza en dos millones y medio de rublos y llega a cuatro en la configuración máxima. El aumento de precio se produjo tras el restyling del modelo y la subida generalizada del precio de los coches.
Pero cuando compara el QX50 con sus competidores directos como el Lexus NX o BMW X3, o incluso el Volvo XC40, el Infiniti parece más atractivo. Y el punto no está en el diseño, sino en el hecho de que por este dinero está técnicamente más equipado y es más confiable. Y lo más importante, no está entre los diez primeros de la lista de los autos más robados.
En su mayoría, los compradores del QX50 son chicas que aprecian el automóvil por su tamaño pequeño y apariencia atractiva. Pero como automóvil familiar, categóricamente no es adecuado: las dimensiones son modestas, los "apetitos" son grandes:
“Si desea complacer a su amada esposa, el QX50 es la mejor opción. Tanto por dentro como por fuera, el coche es decente y se nota en la carretera. Pero los "chicos" no tienen nada que ver con una máquina así. Todas estas son opciones femeninas. Me llevaría un QX60 para mí, es un auténtico coche familiar”.
Juguete. Un buen juguete caro para los jóvenes. Todavía quiero destacar en la carretera y tener dinero para invertir en el placer. En él, no para llevar plántulas a la casa de campo, sino hermosa a ti mismo.
