El Scoda Octavia RS es un automóvil familiar bastante compacto fabricado por el fabricante de automóviles checo Scoda Auto. Este nombre moderno fue tomado de la línea de automóviles producidos en 1959-1971. Este modelo se produce en carrocerías liftback y familiar, y para el mercado chino también se produce en carrocería sedán.
El nuevo Skoda Octavia RS se ha vuelto mucho más rápido y maniobrable que sus predecesores en toda la historia de la marca Scoda. Parece que los fabricantes checos han decidido aumentar el ejército de consumidores potenciales de su "creación" y, por lo tanto, intentar compararlos con las grandes y conocidas empresas automotrices del mundo. Pero la experiencia reciente demuestra que no lo consiguieron. Skoda Octavia RS pudo competir solo con los mismos modelos en su segmento. Aquí tomó una posición de liderazgo digna y nada más. Pero este auto tiene muchos fanáticos y, probablemente, se lo merece.
Datos externos
La diferencia de datos externos en comparación con la versión básica es escasa. Pero el cambio de estilo es un cambio de estilo y se han realizado algunos cambios. Los diseñadores decidieron que un automóvil moderno ciertamente debe convertirse en un automóvil deportivo y, por lo tanto, rendir homenaje a la dinámica frenética de hoy. La idea es muy correcta, pero, aparentemente, no hubo suficiente coraje, ya que todo resultó indistinto y lento. El parachoques se cambió ligeramente y los fabricantes también aumentaron las tomas de aire. El alerón trasero resultó ser modesto, pero se podía jugar con él. Bueno, tal vez solo en la parrilla del radiador vagaban "fantasías", y resultó ser espectacular. Todo este "lujo" se complementa audazmente con llantas de aleación ligera (de 18 y 19 pulgadas a elegir). "Skoda" resultó ser "travieso" y juguetón, aún más adecuado para la generación más joven. Los checos no se atrevieron a experimentar por completo. Nunca alcanzaron su máximo potencial. Tal vez porque la preocupación por el automóvil sigue "firmemente" las tradiciones y reglas establecidas. Lo más probable es que se adhieran a la expresión "todo es nuevo, olvidado hace mucho tiempo". Esto es especialmente evidente en la óptica, que se ha mantenido "pasada de moda", y en la forma conservadora del cuerpo.
Interior del vehículo
¿Y el Scoda Octavia RS? La modernización, si se puede llamar así, tocó la cabina más a fondo. Los asientos antiguos y antediluvianos han sido reemplazados por diseños deportivos más modernos. El volante ha cambiado. Se convirtió en tres radios y se vistió de cuero suave. La iluminación interior se ha vuelto más moderna. El borde de los pedales y los umbrales se ha convertido en acero. La pantalla Maxi DOT apareció en el tablero. Fue una buena adición. La gama de ajustes se ha ampliado, lo que permite a cada propietario de automóvil personalizar todo individualmente. La cartera de opciones es amplia e incluye elevadores eléctricos delanteros y traseros, sensores de humedad, un excelente sistema de audio, limpiaparabrisas Aero, control de crucero, inmovilizador, computadora de a bordo, navegador GPS, sistema de aire acondicionado Climatronic, ajuste automático de faros, asientos con calefacción.
Especificaciones
Este modelo tiene dos versiones de motor en su arsenal: gasolina y diesel. Motor: turbo, gasolina, dos litros, 220 caballos de fuerza. El coche está agregado por "mecánicos" de 6 velocidades. Este "caballo de hierro" se puede dispersar hasta 248 kilómetros por hora. Y llegará a cien en 6, 8 segundos. Este es un récord absoluto para la familia Octavia RS. En general, todavía hay espacio para el personal de ingeniería de esta empresa. Pero esto ya es un buen resultado para ellos, dado que son recién llegados a este segmento de mercado.
La unidad diésel es un turbo, de dos litros, idéntico a su homólogo de gasolina. Su potencia es de 184 caballos, lo que indica una cifra inferior a la de su "amigo mayor". Puede acelerar hasta 232 kilómetros por hora gracias a una caja de cambios con una "mecánica" de 6 velocidades, y el automóvil "toma una centésima" en 8.1 segundos. Sí, ella no tira directamente de un automóvil deportivo. Para los automovilistas que no dan la bienvenida a los "mecánicos", los checos ofrecen como opción alternativa una caja de cambios robótica DSG de 6 velocidades. También está disponible con motor de gasolina.
La suspensión del nuevo modelo fue heredada de su predecesor en prestaciones de gama alta. Esto significa que en los nuevos modelos Skoda se utiliza una estructura independiente con puntales MacPherson en la parte delantera, así como una suspensión multibrazo independiente en la parte trasera. Las suspensiones se adaptaron para la conducción a alta velocidad del coche, y para ello se modernizaron. La distancia al suelo se ha reducido, por supuesto. 12 mm para el liftback y 13 mm para la camioneta. Pero, en principio, la suspensión se comporta normalmente en una carretera con baches, "tragando" hoyos y baches con fuerza. El automóvil responde de manera receptiva a los movimientos de la dirección. Los frenos también responden bastante bien.
El consumo de combustible del vehículo es bastante económico. La versión diésel del automóvil consume un 19% menos de combustible que su predecesor. En ciclo combinado, esta cifra es de 4,6 litros. El motor de gasolina es el más "voraz" y "come" una media de 6, 4 litros. Debemos rendir homenaje a los fabricantes. En nuestro tiempo, el alto costo del combustible, lo han probado y fabricado autos muy económicos. El costo de este vehículo comienza desde 1 millón 294 mil rublos por un liftback y desde 1 millón 364 mil por una camioneta superior.
Testimonios
Muchos propietarios del Skoda Octavia RS hablan positivamente de su amigo de cuatro ruedas. El Octavia sujeta perfectamente la pista a alta velocidad, no patina y no se tambalea. Tiene buena aceleración a cualquier velocidad. Si no establece la tarea, "maneje", obtendrá un viaje bastante aceptable. La nueva octavia comenzó a moverse con mucha más confianza y nobleza, como si el cuerpo cortara el aire. El coche es fantástico para conducir. Señalan que skoda es muy obediente y responde a cualquier comando del conductor. El funcionamiento de la caja de cambios en general es simplemente agradable para muchos, ya que es bastante rápido y suave.
Los entusiastas de los automóviles notan la buena calidad de construcción y el alto nivel de los materiales en sí. Y los propietarios de la familia en general estaban muy satisfechos con el funcionamiento de este vehículo. Este modelo tiene un interior espacioso y un maletero espacioso. Esto les permite viajar con toda la familia amistosa a la casa de campo, de vacaciones y en viajes bastante largos, acompañados del transporte de pertenencias voluminosas.
Los conductores notan que el "Octavia" soporta perfectamente los descensos y ascensos, sin provocar sobrecalentamiento, y además está equipado con buenos frenos, con los que no se puede tener miedo ni en las calles de la ciudad ni en la carretera. Este coche es perfecto para las carreteras rusas. No le teme a la mala superficie de la carretera y tolera bien los duros inviernos rusos. Además, muchas personas notan el hermoso aspecto del Skoda Octavia RS, contra el que algunos transeúntes incluso se toman una foto como recuerdo. Los conductores dicen que si el automóvil se cuida constantemente, se verá como nuevo durante mucho tiempo. Ser propietario de este vehículo deja contentos a la mayoría de los conductores. Los comentarios positivos de los propietarios de automóviles son la mejor recomendación para comprar este automóvil. De hecho, en este caso, puedes lidiar con eso.
Por supuesto, hay críticas negativas. Hay muchas quejas sobre la mala insonorización de este automóvil. Simplemente no está en este coche. El ruido es audible incluso a bajas velocidades de automóvil. También señalan que el costo de este vehículo es considerable. Por este precio, puedes comprar un coche de otra marca, más prestigiosa. Y con capacidades técnicas mucho mejores. Por lo tanto, es en términos de costo que el Skoda Octavia RS no es competitivo. Bueno, y como automóvil deportivo, todavía no vale la pena considerarlo, ya que no está a la altura de sus contrapartes "más geniales" en este segmento.
