El sistema de frenado está instalado en todos los vehículos típicos. La importancia de los frenos es innegable, porque una de las etapas del proceso de conducción es la parada completa del vehículo. Un mecanismo de freno defectuoso puede tener consecuencias nocivas e indeseables. Por lo tanto, cualquier defecto que haya surgido en este mecanismo debe eliminarse antes de operar el vehículo.
Las principales causas de falla de los frenos
El mal funcionamiento de los frenos en un scooter puede ocurrir por las siguientes razones: desgaste de las pastillas de freno, desgaste del disco de freno, rotura del cilindro de freno, falta de líquido de frenos, deformación del cable de freno.
Desgaste de pastillas de freno y disco
En los modelos de scooter modernos, hay dos frenos a la vez. Estos son frenos de disco y pastillas. El uso de pastillas es un método más antiguo de frenado inherente a las motocicletas domésticas. El uso de dicho mecanismo reduce el costo del costo final del scooter en sí, para hacerlo más presupuestario.
Las pastillas se instalan principalmente en las ruedas traseras y el disco, a su vez, en la delantera. Esta disposición se debe a que los frenos de disco están equipados con un sistema de frenos antibloqueo o simplemente ABS, que no permite que la rueda se cala, evitando así accidentes no deseados. Las pastillas de freno y el disco son consumibles. Cuando están gastados, no se pueden restaurar y tendrás que comprarlos en una tienda.
Rotura del cilindro de freno
El cilindro de freno generalmente se encuentra en el volante del vehículo. El cilindro tiene una mirilla lateral. Le permite controlar visualmente el nivel del líquido de frenos. Su principio de funcionamiento es muy sencillo. Se le llama cilindro porque en su interior crea presión, se forma una compresión, que empuja el líquido de frenos fuera del cilindro y lo dirige al disco de freno. Como resultado, se produce una parada. La violación de este mecanismo conduce a la falla del proceso de frenado.
Para reanudarlo, sustituya el cilindro por uno nuevo. La manguera que lleva el líquido de frenos también puede reventar. La dificultad para ver esto surge de inmediato debido al hecho de que está escondido debajo de la piel del scooter. Por lo general, tal mal funcionamiento se manifiesta después de un cierto período de tiempo, en forma de manchas de aceite en la rueda delantera y en la parte inferior de la piel.
Falta de líquido de frenos y deformación del cable
Como se mencionó anteriormente, el líquido de frenos es visible en la vista lateral del cilindro. No utilice el scooter si el líquido del cilindro está por debajo del nivel mínimo. Tal acción conducirá tanto a la falla de los frenos como a la avería del ABS. Para llenar el líquido, desenrosque la tapa superior del cilindro, que se sujeta principalmente con dos tornillos, y agregue líquido de frenos al nivel.
El cable de freno conecta la palanca de freno en el manillar del scooter y las pastillas traseras. Cuando presiona la manija, el cable tira y gira el espaciador en la rueda, instalado entre las almohadillas. Las pastillas se expanden y se produce fricción entre ellas y la rueda. El scooter se ralentiza. El cable de freno es ajustable. La fricción constante desgastará gradualmente las pastillas, pero mientras aún se pueden usar, apriete el cable del freno.
