Los conductores novatos encontrarán consejos útiles sobre cómo elegir y comprar una motocicleta "de mano". son ellos quienes con mayor frecuencia no compran equipos nuevos. En primer lugar, antes de decidirse por comprar una motocicleta usada, considere si vale la pena. ¿Quizás es mejor esperar un par de meses y comprar uno nuevo? ¿Convertirse en el primer propietario del "caballo de hierro"? Si la cantidad requerida no se puede acumular en poco tiempo, sigue leyendo.
Instrucciones
Paso 1
El equipo usado se encuentra en un estado diametralmente opuesto: una motocicleta puede tener diez años y verse fresca, otra, no más de tres o cuatro años, y parecerse a una pieza de hierro oxidado de un vertedero. En cualquier caso, dicha compra es simplemente imposible sin una verificación cuidadosa.
Paso 2
El recurso de las motocicletas rusas antes de la primera revisión es pequeño: alrededor de 30 mil kilómetros (hay excepciones, pero rara vez). Hagamos una reserva de inmediato, no se recomienda comprar un "Java" antiguo: no se han vendido durante mucho tiempo y las piezas de repuesto son extremadamente caras.
Paso 3
Piense en lo que necesita: si conduce sin problemas, IZH-Planeta es la mejor opción. No es tan poderoso como el famoso Ural, pero su fiabilidad compensa sus defectos. ¿Donde comprar? Hoy todo es mucho más sencillo que antes, en la era de los mercadillos, fueron sustituidos en gran número por periódicos y sitios como "De mano en mano", "Compra-venta", etc.
Paso 4
Y aquí está la motocicleta y su vendedor frente a ti. Lea los documentos de inmediato. Son posibles las siguientes opciones: motocicleta sin documentos: los comentarios son innecesarios; la motocicleta no está debidamente registrada después de la compra (en este caso, debe haber un certificado de factura); la motocicleta está registrada directamente a nombre del propietario; la motocicleta está registrada a nombre de un tercero que alguna vez fue el propietario, y el propietario actual no ha renovado los documentos. Como puedes imaginar, en cada uno de estos casos, las preocupaciones serán completamente diferentes. Y, por supuesto, no olvide comprobar los números del motor y el bastidor.
Paso 5
Ahora puede comenzar la inspección en sí. En primer lugar, vale la pena, al menos aproximadamente, averiguar el kilometraje del vehículo. Es mejor no confiar en el velocímetro, el propietario anterior probablemente lo reemplazó por uno nuevo o cambió el kilometraje real. Preste atención al desgaste de los neumáticos: si son nuevos, el kilometraje no supera los 10 mil. Haga girar la rueda trasera en suspensión y observe si la tensión de la cadena cambia durante la rotación, si cambia, la reparación es posible pronto. Tenga cuidado con todo tipo de "alteraciones" e innovaciones. Una cosa es si se trata de la instalación de un faro o baúl adicional, y otra es si las manos de un diseñador aficionado tocaron sistemas y componentes vitales.
Paso 6
Por supuesto, estas no son todas las reglas que deben seguirse al comprar equipos usados, pero ya puede dar el primer paso.
