Ralentí es el modo de funcionamiento de un dispositivo sin carga. Esto significa que la energía generada no se transfiere de la fuente al consumidor. El término en sí se utiliza no solo para caracterizar el funcionamiento de los motores de combustión interna, sino también en otras áreas del conocimiento, como la electrónica y la programación.
Con respecto al automóvil en ralentí, o ralentí, se denominará funcionamiento del motor cuando el embrague está presionado o en neutral, cuando el par del cigüeñal no se transmite a través de la transmisión al eje de la hélice, y desde él, respectivamente, a las ruedas motrices.. En ambos casos, el motor y las ruedas estarán desacoplados.
Normalmente, la velocidad en vacío de un automóvil parado es estable y asciende a 800-1000 rpm. Si es menor, el motor se detendrá cuando se suelte el embrague, un mayor número de revoluciones provocará un consumo excesivo de combustible y un desgaste acelerado de los componentes del vehículo.
La velocidad de ralentí está regulada por varios componentes y conjuntos del automóvil. En primer lugar, se trata de un sistema de suministro de combustible, que consiste en un inyector en los automóviles modernos o un carburador en los más antiguos, que son unidades para mezclar combustible con aire, una bomba de combustible, sensores electrónicos o mecánicos, un regulador de presión de combustible y otros componentes. que no afectan directamente al número de velocidad del cigüeñal.
Además, las RPM están influenciadas por la apertura de la válvula del acelerador, que regula el suministro de aire al motor, y el funcionamiento de la válvula de ralentí, que evita el acelerador. Además, puede aumentar la velocidad, incluido el ralentí, utilizando el pedal del acelerador.
El ralentí inestable del motor puede deberse a varios factores. El primero de ellos es la contaminación de las unidades y conjuntos de suministro de combustible con aceite de motor usado, hollín, impurezas en la gasolina y aire que pasa por las pantallas de filtrado de estas unidades, a menudo en la mezcla gas-líquido también hay agua, sobre la cual, como ya sabes, los motores de combustión interna aún no han funcionado. Además, el problema puede ser causado por fallas en el sistema de encendido, especialmente el UOZ, contactos deficientes (oxidados, flojos) de cables de alto voltaje y otros factores.
