Muchas razones del bajo rendimiento de un motor de inyección electrónica están asociadas con la pérdida de compresión en los cilindros o con problemas en el sistema de encendido. Si las mediciones de compresión mostraron resultados normales y el encendido es normal, entonces puede verificar de forma independiente si se está suministrando combustible a los cilindros.
Necesario
- - Juego de llaves;
- - destornilladores;
- - multímetro digital;
- - Bombilla de 12V con cables;
- - ayuda de un compañero.
Instrucciones
Paso 1
Retire todos los cables de encendido de alto voltaje de los electrodos de la bujía y retire una bujía. Esto debe hacerse para que el motor no arranque. No es necesario desconectar el conector de bajo voltaje del distribuidor, ya que esto puede provocar que la bomba de combustible no se encienda. Pídale a su socio que vea si la mezcla de combustible se está escapando por el orificio de la bujía. A la orden, encienda el motor de arranque durante 2-3 segundos. Si, cuando el motor gira, la mezcla de combustible sale volando del cilindro en porciones, significa que se suministra combustible a este cilindro. Revise todos los demás cilindros.
Paso 2
Si hay señales claras de que no se está suministrando combustible a uno de los cilindros, retire la bujía del cilindro. Retire el conector eléctrico del inyector y use un multímetro para medir la resistencia de la bobina del inyector. Por lo general, está en el rango de 2 a 12 ohmios. Si el dispositivo muestra un cortocircuito, entonces, además de reemplazar el inyector, deberá reemplazar la unidad de control de inyección.
Paso 3
En el caso de que el dispositivo muestre una rotura en la bobina, no será superfluo asegurarse de que esta salida de la centralita funcione correctamente. Mida la resistencia de un inyector en funcionamiento para saber para qué corriente está clasificada la etapa de salida de la computadora. Esto es necesario para saber cuánta potencia se puede conectar la bombilla al conector del inyector.
Paso 4
Calcule la corriente máxima de acuerdo con la ley de Ohm - corriente = voltaje / resistencia, tomando 6 voltios como valor de voltaje. De esto se deduce que con una resistencia de bobina de 12 ohmios, la corriente será de 0,5 A y la potencia de la bombilla no superará los 6 vatios. Tome una bombilla de las dimensiones o de la retroiluminación del tablero de instrumentos, su potencia suele ser de 5 vatios, enderece sus contactos e inserte su conector en lugar del inyector. Vuelva a instalar los cables de alto voltaje retirados, conecte un inyector que funcione, encienda el motor y observe cómo se enciende la luz. En reposo, parpadeará. Agregue revoluciones abriendo el acelerador, la luz se encenderá de manera uniforme y el brillo del resplandor aumentará con el aumento de las revoluciones. Si este es el caso, significa que la unidad de control del motor está funcionando correctamente, solo se requiere la sustitución del inyector.
