El funcionamiento correcto y eficiente del motor de un automóvil es posible solo si todos sus sistemas constituyentes están en buen estado de funcionamiento. Para un funcionamiento suave, un automóvil moderno está equipado con una amplia variedad de sensores y subsistemas de regulación. Uno de los elementos necesarios para estabilizar el régimen del motor es el sensor de ralentí.
El sensor de ralentí es un dispositivo que forma parte del sistema de control del vehículo y realiza la función de estabilizar la velocidad de ralentí. Este dispositivo es un motor de aguja cónica. Gracias a dicho sensor, se garantiza el suministro de aire al motor, que es necesario para un funcionamiento estable en modo inactivo. Esto sucede debido a un cambio en el tamaño de la sección del canal de suministro de aire.
Un sensor de flujo de aire lee el volumen de aire que ha pasado a través del regulador. Después de eso, el controlador suministra la mezcla de combustible al motor del automóvil a través de inyectores de combustible especiales. El sistema, que incluye un sensor de ralentí, también monitorea automáticamente la velocidad del motor y el modo de operación, aumentando el flujo de aire sin pasar por la válvula del acelerador o disminuyéndolo.
Con el motor en marcha, calentado a una cierta temperatura, el controlador mantiene la velocidad de ralentí requerida. En el caso de que el motor no se caliente correctamente, el sensor de velocidad de ralentí aumentará las rpm para calentar el motor a altas rpm del cigüeñal. En este modo, puede, si es necesario, comenzar a conducir sin esperar a que el motor se caliente por completo.
Un sensor de velocidad de ralentí está instalado en el cuerpo del acelerador, donde se fija con dos tornillos. A veces, los tornillos pueden tener la cabeza escariada o estar colocados en barniz, lo que dificulta el desmontaje del dispositivo para su mantenimiento y reparación. En tales casos, se recomienda no tocar el montaje del sensor, sino quitar la válvula de mariposa por completo.
Los signos de un mal funcionamiento del sensor son la inestabilidad del ralentí, caídas o saltos al acelerar, detener el motor, reducir la velocidad cuando se enciende la carga. Para eliminar el mal funcionamiento, desconecte el conector del sensor con el encendido apagado y luego desatornille los sujetadores. Después de la reparación o sustitución, vuelva a montar el instrumento comprobando la distancia entre la brida y la aguja cónica; no debe exceder los 23 mm. Como medida preventiva, lubrique la junta tórica con aceite de motor.
