El sistema inactivo está diseñado para preparar una mezcla combustible a una velocidad baja del motor. La configuración correcta de ralentí reducirá el contenido de CO en los gases de escape y garantizará el funcionamiento confiable de su motor.
Instrucciones
Paso 1
Lea cómo ajustar la velocidad de ralentí del motor utilizando el ejemplo de los automóviles VAZ domésticos:
Caliente el motor a 70-80 grados. Para hacer esto, necesita conducir 5-7 km, porque en modo inactivo, el aceite no podrá calentarse lo suficiente.
Paso 2
Busque un tornillo de baja velocidad en el área del carburador, el llamado "tornillo de cantidad". Junto a él hay un "tornillo de calidad", es decir aguja reguladora de combustible. Estos dos tornillos son necesarios para el ajuste.
Paso 3
Ajuste las revoluciones especificadas con el "tornillo de cantidad" descrito anteriormente (para VAZ es 859 rpm).
Paso 4
Ajuste el "tornillo de calidad" para alcanzar la velocidad máxima del motor.
Paso 5
Cuando se alcanza la velocidad máxima, reducirla a la nominal con el “tornillo de cantidad” y volver a aumentarla con el “tornillo de calidad” al máximo.
Paso 6
Al llegar a 840-850 rpm, colocar el "tornillo de calidad" en la posición del motor, bordeando la parada (el motor se sacude periódicamente).
Paso 7
A continuación, desenrosque el "tornillo de calidad" 1/3 de vuelta, es decir, Consiga un funcionamiento estable del motor con la mezcla de combustible más pobre.
Paso 8
Verifique el funcionamiento del sistema. En el ajuste óptimo, el "tornillo de calidad" se desenrosca de la posición final en 2, 0 - 2, 5 vueltas. La velocidad del motor debería descender cuando el "tornillo de calidad" se gira en cualquier dirección. El surtidor de combustible del sistema debe estar completamente atornillado y el surtidor de aire no debe estar sucio.
Paso 9
Ajuste la velocidad de ralentí del motor según las lecturas del tacómetro y del analizador de gas. El ajuste correcto mantendrá un nivel aceptable de CO en los gases de escape. Tenga en cuenta que en vehículos con una larga vida útil, después de ajustar el ralentí, a veces hay problemas al arrancar un motor frío. En tales casos, el "tornillo de calidad" se desenrosca ligeramente hacia atrás, pero después observe el nivel de CO.
