Un mal funcionamiento del velocímetro no afecta el rendimiento general del vehículo y puede continuar moviéndose. Sin embargo, la incapacidad para controlar el límite de velocidad puede amenazar no solo con una multa por exceso de velocidad o un problema con el cambio de marcha oportuno, especialmente para los conductores novatos, sino también con consecuencias más graves.
En un automóvil VAZ - 21099, es posible que el velocímetro no funcione por varias razones: un mal funcionamiento del velocímetro en sí, un mal funcionamiento del eje flexible o una falla en la transmisión del velocímetro instalada en la caja de cambios. El velocímetro en sí rara vez falla, más a menudo surgen problemas con el eje flexible o con la unidad de transmisión, especialmente si se instala un velocímetro electrónico.
solución de problemas
Para localizar el mal funcionamiento, es necesario desconectar el eje flexible de la caja de cambios. Para hacer esto, use los alicates para desenroscar la tuerca redonda en la funda del cable y desconecte el eje de la caja de cambios. Luego, sujete el vástago del eje en el portabrocas y enciéndalo. Si la flecha del velocímetro VAZ-21099 se desvía, significa que el dispositivo está funcionando correctamente, de lo contrario, se debe reemplazar el velocímetro.
Si el velocímetro funciona, debe inspeccionar cuidadosamente la punta del eje flexible. La punta debe tener una sección cuadrada clara. Si los bordes están traslapados y la punta es más redonda que cuadrada, entonces se debe reemplazar el eje flexible. Cuando se lamen los bordes, el eje comienza a deslizarse en la transmisión, mientras que el chasquido característico es claramente audible y la aguja del velocímetro también se contrae.
Si la punta del eje es normal, entonces es necesario reemplazar la transmisión del eje del velocímetro. Además, si se instala un velocímetro electrónico, inspeccione cuidadosamente los cables conectados al sensor en busca de fracturas o roturas.
Reemplazo de piezas defectuosas
Para reemplazar el eje flexible del velocímetro con un VAZ - 21099, debe desconectarlo de la caja de cambios debajo de la parte inferior del automóvil desenroscando la tuerca redonda en la carcasa del eje con unos alicates. Para desconectar el eje del velocímetro, deberá desmontar el tablero y quitar el panel de instrumentos. Para hacer esto, use un destornillador Phillips para destornillar los tornillos de las almohadillas decorativas en la columna de dirección que cubren los interruptores de la columna de dirección.
En los dos orificios en la parte inferior del tablero, aproximadamente al nivel de la columna de dirección, inserte dos destornilladores planos y, presionando los pestillos, tire suavemente del tablero hacia usted. Ahora se puede reemplazar el velocímetro o el eje flexible.
En los tableros de instrumentos de estilo antiguo, para quitar el tablero de instrumentos, extraiga suavemente el deflector de aire derecho con un destornillador plano. A través de este orificio, debe apretar el pestillo de resorte que sujeta el panel de instrumentos.
Para reemplazar la transmisión del eje del velocímetro, desconecte el eje flexible de la transmisión de la caja de cambios. Después de eso, desatornille un perno y retire la unidad haciendo palanca con un destornillador plano. Si se instala un nuevo eje flexible, es recomendable lubricarlo en toda su longitud con grasa Litol o para juntas homocinéticas, esto aumentará significativamente su vida útil.
