Las disputas sobre la confiabilidad de los automóviles japoneses y alemanes no han disminuido durante varias décadas, ya que en los años 80, los fabricantes de automóviles de la Tierra del Sol Naciente no lanzaron muchos modelos económicos y de alta calidad en el mercado mundial. Desde entonces, los ingenieros alemanes y japoneses han invertido mucho en la fiabilidad de sus vehículos.
La confiabilidad es propiedad de un automóvil durante mucho tiempo para mantener los valores de todos los parámetros en varios modos y condiciones de operación. La confiabilidad de un automóvil está íntimamente relacionada con la inadmisibilidad de fallas en el trabajo, con un recurso, mantenibilidad y resistencia.
Coches alemanes
La leyenda de la superfiabilidad de los coches alemanes se remonta a los años setenta, cuando Mercedes Benz y Volkswagen encabezaban las listas de índices de calidad iniciales y pruebas de fiabilidad a largo plazo, pruebas que se realizan regularmente en Europa. Por supuesto, en estas pruebas participaron principalmente automóviles europeos y estadounidenses. Japón tenía entonces la reputación de producir productos de baja calidad.
En los años 70 y 80, los coches alemanes tenían una merecida reputación de ser los más fiables del mundo. Pero, con el inicio de los años 90, los gerentes calcularon que el consumidor promedio compra un automóvil nuevo durante 5 a 10 años. Y después de este período, la confiabilidad del automóvil depende en un 80% de cómo fue operado y mantenido, y solo el 20% de la calidad original. Y concluyeron: los coches "durante siglos" ya no son necesarios.
Además, la fascinación por los sistemas electrónicos avanzados (turbocompresor de varias etapas, cajas de cambios robóticas, complejos sistemas de seguridad activa y pasiva) complicó el diseño del automóvil, lo que no pudo afectar negativamente a la confiabilidad. Además, el funcionamiento de dispositivos tan complejos tiene una serie de matices que la mayoría de los propietarios de automóviles rusos desconocen. Como resultado, la operación incorrecta conduce a averías prematuras y reparaciones costosas.
Y además. En busca de precios más bajos, muchos fabricantes de automóviles alemanes solicitan piezas de China, Turquía u otros países con mano de obra barata. Por ejemplo, los automóviles Volkswagen de bajo costo están compuestos en un 50-80% por piezas ensambladas por los chinos.
Porsche se distingue del resto. Estos autos ocupan constantemente las primeras líneas de calificaciones de confiabilidad. Pero los precios por ellos son exorbitantes.
Coches japoneses
En los años setenta, teniendo la reputación de fabricar coches de baja calidad, los ingenieros japoneses trabajaron duro en la fiabilidad de sus coches y, a principios de los noventa, empezaron a pisar los talones a los alemanes. Actualmente, ciertos modelos de automóviles japoneses ocupan las primeras líneas de calificaciones de confiabilidad a la par con los alemanes.
La reputación de los coches japoneses ultra fiables también se ha ganado por el hecho de que los vehículos con volante a la derecha de hace 20 años importados de Japón han estado circulando por la inmensidad de nuestro país durante mucho tiempo. Esto se debe en parte a las excelentes condiciones de funcionamiento y mantenimiento de estas máquinas en casa. En parte porque el automóvil ensamblado en Japón es de mayor calidad que el ensamblado en China, Taiwán o Vietnam.
Además, al igual que Porsche, destaca notablemente por la calidad de Lexus, no inferior en términos de fiabilidad a su competidor alemán. Sin embargo, los coches Lexus siguen siendo más asequibles que los superdeportivos Porsche.
Salir
No tiene sentido comparar la fiabilidad de los coches japoneses y alemanes combinados. Es necesario comparar autos individuales. Tanto Toyota como Mercedes Benz han tenido buenos y malos modelos. Y la comparación debería tener lugar en sus propias categorías.
Esto es exactamente lo que hacen varias agencias, revistas de automóviles, que compilan anualmente calificaciones de la confiabilidad de varios automóviles. Por regla general, los alemanes y los japoneses están a la cabeza. Los coreanos se están poniendo al día. Pero al final de dicha lista, puede ver uno de los modelos alemanes o japoneses "fallidos".
