La correa de distribución (correa de distribución) es una correa de goma cerrada con muescas en el interior. Su propósito es sincronizar el árbol de levas del motor y el árbol de levas. Para un automóvil VAZ 2109, el recurso de dicho cinturón es en promedio 100 mil km. Si la correa está desgastada o dañada, debe reemplazarse antes del período especificado.
Es necesario
Un coche VAZ 2108-09, una llave para 10, una llave inglesa o una cabeza para 19, una llave inglesa o una cabeza para 17, un destornillador, una lámpara portátil, un par de tornillos o clavos de 4 mm de grosor, para apretar una correa nueva, una correa de distribución nueva
Instrucciones
Paso 1
Para quitar la correa de distribución sin problemas, es necesario quitar todo lo que pueda convertirse en un obstáculo; esto proporcionará la máxima libertad para el procedimiento de remoción. Es probable que el filtro de aire esté en el camino, probablemente la servobomba de dirección y ambas poleas de la correa trapezoidal.
Paso 2
El desmontaje de la protección de plástico de la correa de distribución se realiza desenroscando los tres tornillos de montaje.
Paso 3
Después de eso, el cigüeñal debe colocarse en la posición del punto muerto superior del pistón del primer cilindro. Esto se hace girando lentamente el cigüeñal mediante el perno de montaje de la polea hasta que la marca de la polea se alinee con el puntero de la cubierta de transmisión del árbol de levas trasero.
Paso 4
Después de fijar el eje con un destornillador, el perno de montaje de la polea del cigüeñal se desenrosca del desplazamiento.
Paso 5
Antes de quitar el cinturón viejo, vale la pena señalar la dirección de su movimiento y solo luego aflojar y quitar. No gire el cigüeñal con una polea suelta.
Paso 6
Desconecte la polea del cigüeñal.
Paso 7
Para aflojar la tensión de la correa, debe desenroscar parcialmente las tuercas que aseguran el rodillo tensor y girarlo.
Paso 8
Ahora se puede quitar la correa de distribución.
Paso 9
Si es necesario girar el árbol de levas cuando se quita la correa, asegúrese de que ninguno de los pistones esté ubicado en el punto muerto superior. De lo contrario, el eje y los pistones podrían resultar dañados.
Paso 10
Ahora puede poner una correa nueva en la polea dentada del cigüeñal.
Paso 11
En la polea del árbol de levas, se tira de la rama de transmisión de la correa para que no se combe. Las marcas de la cubierta trasera y la polea deben coincidir.
Paso 12
Luego, la correa se coloca en el rodillo tensor y la rueda dentada de la bomba de agua.
Paso 13
Una vez colocada la polea del cigüeñal, el perno con el que está unido se sujeta con un par de 99-110 N • m (9, 9-11, 0 kgf • m).
Paso 14
Con el rodillo desenrollado, apriete la correa y apriete la tuerca que la sujeta. En ausencia de una llave especial para tensar la correa, puede usar dos ejes metálicos, pernos o clavos. Se insertan en los orificios del rodillo, se fija un destornillador entre ellos, con el que gira el rodillo, apretando así la correa.
Paso 15
Si la correa está tensada correctamente, se puede girar 90 ° con dos dedos. Después de girar el cigüeñal dos vueltas, debe verificar la tensión nuevamente y la coincidencia de todas las marcas. Se hacen correcciones si es necesario.
