El cuadro es la parte más importante de cualquier motocicleta. Define su silueta y apariencia, tipo y clase. Antes de empezar a reelaborar, imagina exactamente lo que debería ser una motocicleta: una chopper, una clásica, una enduro o una deportiva.
Es necesario
potente soldadora semiautomática
Instrucciones
Paso 1
Para aumentar el espacio para las piernas del conductor, alargue el bastidor en la parte trasera (detrás de la unidad de potencia). El grado de alargamiento se selecciona individualmente y, a menudo, depende de la altura del ciclista. Al hacer esto, considere cómo alargará la tracción trasera. Para hacer un helicóptero, alargue el bastidor delante del motor. Coloque los pedales de control en la varilla frente al motor. Seleccione la altura de los pedales individualmente.
Paso 2
Para adaptarse a una rueda trasera más ancha, ensanche el marco. Según la experiencia de los aficionados al bricolaje, no coloque la rueda más ancha de 200-210 mm. Con tal modernización, la tracción trasera es inevitable. Para una apariencia hermosa, cambie el ángulo de la horquilla delantera. No sea demasiado celoso: los ángulos de inclinación superiores a 33 grados reducen drásticamente el manejo de la motocicleta. Si es posible, refuerce los soportes de la horquilla, los travesaños y los tubos superiores del cuadro.
Paso 3
Instale los amortiguadores traseros con una inclinación para mejorar la eficiencia y la apariencia de los amortiguadores traseros. Al hacer esto, tenga en cuenta que cuanto más se inclinan los amortiguadores traseros, menor es la capacidad de carga de la motocicleta. Una fuerte inclinación lleva al hecho de que será peligroso plantar incluso a un pasajero frágil. Entre otras cosas, intente bajar la línea del sillín para que coincida con el marco extendido o levante la parte delantera del marco.
Paso 4
Antes de cocinar demasiado los cuadros de una motocicleta, adquiera suficiente experiencia en soldadura. La seguridad de la estructura futura depende de la resistencia de la costura soldada. Tome todas las tuberías adicionales para la nueva estructura solo de otros marcos. Nunca use agua del grifo debido a su baja concentración. Al soldar, utilice una potente máquina de soldar semiautomática.
Paso 5
Tenga en cuenta que al soldar el cuadro, se observa estrictamente la alineación de las ruedas delanteras y traseras. Para hacer esto, suelde el marco con tachuelas y, finalmente, suelde solo después de una verificación exhaustiva de la uniformidad. Preste especial atención al hecho de que las ruedas están rodando sobre la pista. Este requisito es tan importante para la seguridad de un diseño casero que un motor instalado torcidamente puede verse comprometido para cumplirlo.
