La aparición de un nuevo modelo de automóvil en el mercado está precedida de un gran trabajo minucioso. Los procesos de diseño, simulación, pruebas y producción se ajustan hasta el más mínimo detalle. Lada Roadster se creó en un tiempo récord.
Motivo de incentivo
La mayoría de los propietarios de automóviles tienen poca idea de todo el ciclo de producción, en la etapa final en la que aparece un vehículo listo para usar. Al mismo tiempo, casi todo el mundo observa con interés la presentación de un coche nuevo. La información para los posibles propietarios de automóviles proviene de varias fuentes. "Lada Roadster", después de que el automóvil pasara las pruebas de mar, se exhibió públicamente. Se escribió sobre este modelo en los periódicos, se publicaron fotos y se informó en las noticias de la televisión.
Hoy en día, la empresa automovilística rusa "AVTOVAZ" ocupa una posición dominante en el mercado nacional. En un momento, los productos de la planta se suministraban a los países del llamado campo socialista. Además, algunos modelos se vendieron con éxito en Inglaterra. Cuando Rusia abrió sus mercados a los fabricantes extranjeros, la demanda de automóviles nacionales se redujo notablemente. Tanto los gerentes como los especialistas técnicos tuvieron que lidiar con la solución de los problemas que surgieron frente a la comunidad mundial.
En primer lugar, se invitó a la empresa a un alto directivo de Europa. Junto con él, los desarrolladores llegaron al sitio de producción. Casualmente, en 2000, el diseñador de automóviles Sergei Nuzhny regresó a su planta natal después de estudiar en Italia. Se ofreció a un especialista armado con ideas creativas para realizar su potencial en la práctica. Se le dio espacio de producción. Determinado el tamaño del presupuesto. Mikhail Ponomarev y tres trabajadores fueron designados diseñador asistente.
Tarea técnica
El equipo creativo recibió una tarea técnica específica. En este contexto, es importante saber que el diseño de cualquier vehículo no es un proceso creativo. El sistema de diseño inteligente asume el máximo uso de los desarrollos y la experiencia existentes. Los siguientes conceptos de vehículos se presentan en el mercado de vehículos modernos:
· Familia;
· Ejecutivo;
· Mayor capacidad de campo a través.
El modelo VAZ "Kalina" está incluido en la categoría de automóvil familiar.
Sobre la base de este automóvil en particular, diseñadores jóvenes y ambiciosos se comprometieron a crear el "Lada Roadster" original. En la primera etapa, se creó la configuración general del exterior. Como el roadster es un descapotable de dos plazas, la estética tuvo que mantenerse en todas las posiciones del techo. Luego de calcular la forma espacial volumétrica, se determinó una lista específica de trabajos. Quedó claro que la base de ejecución original tendría que acortarse.
Cabe señalar que la dirección no estableció plazos específicos para la finalización de la obra. El proyecto fue visto como una improvisación, que puede terminar en cualquier final, tanto en una victoria como en una derrota. Los propios intérpretes estaban interesados en mostrar un resultado digno de sus esfuerzos lo antes posible. Con este fin, han reducido al mínimo la cantidad de trabajo de desarrollo. Abandonamos deliberadamente la etapa de creación de prototipos y comenzamos a trabajar en material real de inmediato. Con un final positivo, este enfoque se justificó. Nadie pensó en un resultado negativo.
Proceso de manufactura
Dio la casualidad de que los creadores del roadster establecieron un récord en el marco de las tradiciones soviéticas. El automóvil del diseño original fue "conducido" al campo de pruebas siete meses después del inicio del trabajo. La historia de la industria automotriz nacional no conoce tales precedentes. Es interesante notar que casi la mitad de este período de tiempo se dedicó al diseño de la idea en dibujos y bocetos. Aquí no se esconden secretos ni milagros. Frente a un enfoque sistemático para resolver un problema específico.
Los bocetos interiores se crearon sobre la base de componentes y ensamblajes ya disponibles. El tablero simplemente se tomó de un modelo. El marco del parabrisas es del otro. Puertas sin marco desde la tercera. Accesorios de iluminación del cuarto y así sucesivamente. Este principio es utilizado por especialistas de todos los fabricantes mundiales. Al mismo tiempo, la marca Ford nunca se puede confundir con la marca BMW. De la misma manera, la marca Lada se puede distinguir fácilmente en el flujo de autos en cualquier continente.
El coche estaba equipado con un motor estándar diseñado para Kalina. La tracción delantera proporcionó al Lada Roadster estabilidad en la carretera. El automóvil aceleró fácilmente a una velocidad de doscientos kilómetros por hora. Algunos expertos en seguridad vial consideraron que esta era una opción exagerada. El hecho es que la carrocería del automóvil está hecha de materiales poliméricos. Los polímeros no son adecuados para la producción en masa, pero a menudo se utilizan en la producción a pequeña escala.
En el otoño de 2000, se celebró en Moscú una exposición internacional de automóviles. Se decidió demostrar el concepto "Lada Roadster" al público respetado. Se exhibió públicamente una muestra del automóvil, que aún debía ultimarse. Al mismo tiempo, el automóvil compacto y aparentemente atractivo atrajo comentarios positivos de los presentes. Expertos de renombre incluso evaluaron las perspectivas de venta del concepto en el mercado internacional.
Creatividad de una idea
La principal característica distintiva del roadster ruso es el techo plegable. Es importante destacar que el principio de movimiento del material de protección es fundamentalmente diferente del mecanismo que se utiliza en los descapotables clásicos. Los motores eléctricos quitaron rápidamente el techo y lo fijaron al maletero. Al mismo tiempo, el volumen del maletero permaneció completamente libre. Este método nunca se ha utilizado ni en la Unión Soviética ni en la Rusia moderna. Los autores recibieron una patente por su desarrollo.
Por su cuenta, los creadores del automóvil compacto realizaron una investigación en el mercado nacional. Los jóvenes de entre 15 y 35 años mostraron interés por el vehículo. Los datos obtenidos se correlacionan completamente con los resultados de estudios extranjeros. Casi el sesenta por ciento de los encuestados expresó su deseo de comprar un automóvil para viajes de recreación y placer. Si resumimos la información recibida, entonces uno de cada tres hogares está listo para comprar Lada Roadster.
Con una alta rentabilidad de producción, no es necesario ajustar la línea de montaje del vehículo. Siguiendo la experiencia adquirida, los desarrolladores propusieron asignar un área de producción mínima para la producción de Lada Roadster. Este enfoque se utiliza en Japón, Europa y América. Sin embargo, los altos directivos de AVTOVAZ consideraron que esta propuesta no estaba suficientemente elaborada.
Perspectivas perdidas
Los economistas independientes han realizado los cálculos adecuados. Según los resultados obtenidos, "Lada Roadster" podría haber costado diez mil dólares. En los países de la Unión Europea, la demanda de automóviles de esta clase es de tres mil por año. Con un precio de venta al público de trece mil dólares, no es difícil calcular las ganancias obtenidas. Fue posible entrar en producción rentable en un año y medio.
Gracias a los esfuerzos de un grupo de entusiastas, se ensamblaron dos autos en toda regla. Después del Salón de Moscú, los desarrolladores participaron en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001. El modelo atrajo la atención de expertos extranjeros. Algunos de ellos admitieron con franqueza que Lada Roadster podría competir seriamente con los fabricantes europeos y estadounidenses. Confesaron cómo lo hicieron. La dirección de VAZ, como dicen, "silenciaron" este proyecto.
