Debe recordarse que no todos los automovilistas podrán ensamblar el motor por sí mismos; sin la experiencia adecuada, será muy difícil hacerlo correctamente. Por lo general, solo un cuidador experimentado, que esté familiarizado con las tecnologías modernas para reparar piezas individuales del motor, puede realizar un montaje de motor competente.
Las mayores dificultades en el proceso de montaje del motor surgen al montar la culata. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, es necesario confiar la reparación y el montaje de la culata a los empleados del servicio de automóviles, ya que la probabilidad de cometer un error es muy alta. Pero si por alguna razón tuvo que comenzar a ensamblar el motor usted mismo, recuerde que tanto la reparación como el ensamblaje de cualquier componente del motor (incluida la culata antes mencionada) deben comenzar con todas las verificaciones y mediciones necesarias.
En este caso, se debe prestar la mayor atención a los asientos de las válvulas. El hecho es que el asiento de la válvula es el elemento más crítico de la cabeza del bloque. Por lo tanto, al ensamblar el motor, asegúrese de verificar la confiabilidad y la estanqueidad del acoplamiento de la válvula con el asiento; luego, durante el funcionamiento del motor, la fuga de gas de la cámara de combustión será mínima y la compresión será la máxima posible. Una ruptura de estanqueidad en esta interfaz a menudo conduce a la aparición de defectos peligrosos que, a su vez, tarde o temprano conducirán a la inevitable destrucción de las piezas del motor.
También es importante usar solo las herramientas más confiables y de la más alta calidad durante el trabajo de ensamblaje del motor; los errores y las imprecisiones inevitablemente conducirán a fallas en el motor, respectivamente, al mal funcionamiento del vehículo. Y no olvide verificar los resortes de válvula incluso antes de comenzar el ensamblaje, o más bien, su longitud en estado libre, así como la fuerza de compresión en una cierta cantidad; estos indicadores deben corresponder a los indicados por el fabricante del motor.
Los vástagos de las válvulas deben lubricarse con aceite incluso antes de la instalación en la cabeza, y al instalar tapas pequeñas extraíbles, en ningún caso ejerzan una fuerte tensión mecánica sobre ellos (en algunos motores no tienen parada y se dañan fácilmente). Para ensamblar el motor de manera eficiente, realice todas las acciones con cuidado, no comience a trabajar con prisa y no olvide lubricar todos los pernos y abrazaderas con aceite durante el proceso de ensamblaje.
