Hay muchos tipos de rebase. Su uso inicial se debió a la ausencia de sincronizadores en la caja de cambios variable, lo que excluía su suave acoplamiento. El reabastecimiento de gas se usa actualmente para cambiar las rpm del motor de manera más suave al hacer cambios descendentes a alta velocidad. En caso de una rebaja, el motor y la caja de cambios se someten a una gran tensión, lo que puede afectar negativamente al rendimiento.
Instrucciones
Paso 1
Con el vuelco estándar en una pendiente, antes de adelantar, en una esquina, debe restablecer el suministro de combustible y presionar el embrague. Sin parar en punto muerto, bájelo.
Paso 2
Presione y suelte rápidamente el pedal del acelerador y aumente brevemente el suministro de combustible. Lleve la velocidad del motor al valor de par máximo. Suelte el embrague y abra el acelerador.
Paso 3
Al hacer un cambio descendente a través de una marcha, corte el suministro de combustible al motor y presione el embrague. Cambie a neutral y lleve la velocidad del motor al par máximo con un margen para hacer cambios descendentes.
Paso 4
Cambie hacia abajo y suelte el pedal del embrague. Aumente el suministro de combustible.
Paso 5
En caso de una situación extrema, aplique una reinspiración a alta velocidad. Mientras mantiene el acelerador abierto, desacople lentamente el embrague antes de que el motor comience a perder RPM.
Paso 6
En el momento de un aumento brusco de velocidad, acople una marcha más baja y embrague. Retrasar la liberación hará que el embrague patine, lo que aumenta la velocidad del motor al nivel deseado.
Paso 7
Aplicando regasificación para compensar la pérdida de revoluciones al hacer cambios ascendentes, desengrane el embrague, mueva la palanca de cambios a neutral. De forma brusca, pero en dosis, aumenta y disminuye el suministro de combustible. Cambie a un cambio ascendente, quite el pie del pedal del embrague y encienda el suministro de combustible.
