Se instalan dos tipos de sensores de detonación en los vehículos VAZ: de un contacto y de dos contactos. Al diagnosticar este sensor, consulte las precauciones al reparar este sistema.
Es necesario
- - multímetro (probador);
- - llave de tubo
Instrucciones
Paso 1
Tenga en cuenta: en los automóviles VAZ, el acceso al sensor de detonación se ve obstaculizado por el módulo de admisión. Como consecuencia, retire el sensor de detonación con un toque. Para facilitar el proceso, retire el guardabarros del motor y desmonte el sensor acercándose a él desde la parte inferior de la máquina (en el foso de inspección o paso elevado).
Paso 2
Para quitar el sensor de detonación, desatornille el perno de montaje del sensor del bloque de cilindros con una llave de tubo. Retire el transductor de la clavija de ubicación y deslícelo hacia afuera desde debajo del módulo de entrada. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor presionando el pestillo.
Paso 3
Para verificar el sensor, conecte un multímetro a sus terminales, que se incluye en el modo voltímetro con un límite de medición de hasta 200 mV. Para conectar correctamente un sensor de contacto único al dispositivo, conecte el cable negativo (negro) del dispositivo a la tierra del sensor (el lugar donde está instalado el perno de montaje). Conecte el cable positivo (rojo) al cable de señal ubicado en el conector del sensor. Los sensores de dos contactos están conectados con ambos cables a los cables del probador observando la polaridad.
Paso 4
Luego, use un destornillador para golpear ligeramente el cuerpo del sensor para simular la detonación. En este caso, el probador debe mostrar picos de voltaje de 40-200 mV, dependiendo de la fuerza del choque. En caso de cualquier mal funcionamiento del sensor, no habrá reacción a los golpes. El sensor debe reemplazarse. Recuerde que en algunos casos los dispositivos no son capaces de detectar una señal débil y el voltímetro indicará un mal funcionamiento del sensor.
Paso 5
Cambie el probador al modo de medición de resistencia y conéctelo a los cables del sensor. En este caso, es deseable que el dispositivo pueda medir resistencias infinitamente grandes. Un sensor de detonación que funcione en los automóviles VAZ debe tener una resistencia muy alta que tiende al infinito.
Paso 6
Las comprobaciones más precisas del sensor de detonación solo son posibles en un soporte especial. Instale el sensor probado en orden inverso. Apriete el perno de fijación con un par de 20-25 Nm.
