Durante un verano largo, los automovilistas no usan la estufa y, cuando llega el momento de encenderla, a menudo no proporciona el calor esperado. ¿Cómo arreglar una avería en la estufa de un automóvil por su cuenta?
Hay 2 formas de salir de la situación: ir al taller más cercano o arreglar el sistema de calefacción interior usted mismo. La segunda opción es mucho más tentadora. En primer lugar, se ahorra dinero y, en segundo lugar, una vez que haya entendido el dispositivo del sistema de calefacción de su automóvil, será bastante simple resolver el problema.
¿Qué se requiere para la reparación?
Debe sacar una botella de refrigerante del maletero; es posible que deba llenarla en el radiador del motor. También es posible que necesite piezas de repuesto para el calefactor interior, dependiendo de las razones de su mal funcionamiento.
Diagnóstico y reparación
El primer paso es identificar la razón por la cual el calentador produce aire frío en lugar de aire caliente (cuando el ventilador está funcionando). Los diagnósticos deben realizarse con un motor en funcionamiento y bien calentado.
Circulación
Es mejor comenzar con las tuberías a través de las cuales el refrigerante entra y sale del radiador de la estufa. Es necesario determinar su temperatura al tacto. Ambos deben estar calientes, pero difieren en temperatura: la salida debe estar más fría.
- Ambas tuberías están frías. Esta situación ocurre con mayor frecuencia debido a un mal funcionamiento del grifo. Es necesario verificar el estado de la grúa y elementos relacionados. Reemplace los defectuosos, si es necesario. Algunos propietarios de automóviles domésticos para el período invernal reemplazan el grifo del calentador con un trozo de tubería.
- Bajo el agua caliente, divertido, casi o absolutamente frío. Aquí, la razón generalmente radica en el radiador de la estufa: los tubos del intercambiador de calor están obstruidos. El radiador debe lavarse a fondo, soplar con aire comprimido o reemplazarse por completo si el lavado no dio resultados.
- Ambos están calientes. Esto rara vez ocurre cuando el ventilador está funcionando. Se debe verificar la hélice del ventilador: si las palas están rotas, si está firmemente unida al eje del rotor.
Nivel
Es necesario verificar el nivel de anticongelante en el radiador del motor; después de abrir el grifo del calentador, puede disminuir. Si el sistema de calefacción no es hermético, entonces, durante el verano, el aire podría acumularse allí, que generalmente es expulsado por el anticongelante. Para facilitar este proceso, el automóvil debe instalarse con una pendiente hacia atrás. El líquido debe rellenarse con el motor en marcha.
Ventilador
Cuando no escuche el sonido característico de un ventilador en funcionamiento, entonces debe hacerlo. Use un voltímetro para verificar el suministro de energía a los terminales del motor. Si la corriente no fluye, será necesario cambiar el motor. De lo contrario, busque una ruptura en el circuito eléctrico: terminales de interruptor, cables. Quizás el interruptor en sí o la resistencia esté fuera de servicio
