En la clasificación automotriz, "2 + 2" significa una disposición con dos asientos delanteros (para el conductor y el pasajero) y dos asientos traseros pequeños para niños o compañeros de viaje raros.
Los automóviles con un diseño "2 + 2" tienen solo dos asientos traseros, en contraste con el diseño más común con asientos para tres pasajeros. La razón de esto radica en el techo bajo, los pasos de rueda anchos y el túnel central ancho, que es característico de los autos deportivos, a través del cual pasa la transmisión, debido al motor delantero y la tracción trasera.
La última razón es la más relevante, ya que el tercer pasajero en el medio se sentiría extremadamente incómodo. También hay una falta de espacio para las piernas de los pasajeros traseros, especialmente si se trata de un convertible, ya que hay mucho espacio en la parte trasera reservado para plegar el techo.
No existe una definición oficial del diseño "2 + 2", pero en general se acepta que dichos automóviles deben tener necesariamente asientos traseros para solo dos pasajeros, en lugar de tres, y, por regla general, hay relativamente poco espacio trasero incluso para dos, un carácter más deportivo que en los coches normales (o al menos en apariencia) y la carrocería tipo "coupé" con dos puertas.
Muchos convertibles, targas y hatchbacks se ajustan a esta definición, pero rara vez se consideran "2 + 2". Algunos coches se comercializaron especialmente como "2 + 2", normalmente para distinguirlos de las versiones abiertas de dos plazas de los mismos modelos. Los ejemplos más famosos son el clásico Jaguar E-type coupe 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 y algunos modelos Pontiac.