La bobina de encendido es uno de los elementos más importantes y fiables del sistema de encendido. Rara vez es el culpable de fallas, por lo que debe verificar su capacidad de servicio en el último momento.
Instrucciones
Paso 1
Para empezar, inspeccione cuidadosamente la bobina y verifique la superficie en busca de contaminación que pueda llevar al hecho de que el voltaje pasa a tierra. Después de eso, preste especial atención al cuerpo de la bobina. Si tiene manchas de aceite, es una señal de que hay suciedad en la cubierta, lo que provocará la falla final de la pieza. También revise los cables de los cables, que no deben mostrar signos de oxidación u óxido.
Paso 2
Si tiene un sistema de encendido por contacto instalado, entonces se verifica la capacidad de servicio de la bobina instalando un cable central de alto voltaje a una distancia de 5-7 mm de la carrocería del automóvil, que es una masa. Si la bobina está en pleno funcionamiento, aparece una chispa azul cuando se abren los contactos. De lo contrario, no habrá chispa o será muy débil.
Paso 3
Mida la resistencia de los devanados y aislamiento de la bobina, que debe corresponder a los valores indicados para este tipo de vehículo. Si no tiene estos datos, entonces la resistencia de aislamiento debe ser de aproximadamente 50 mOhm y la resistencia del devanado primario debe ser de aproximadamente 5 Ohm, siempre que el voltaje a través de él sea de 12 voltios.
Paso 4
Verifique la confiabilidad del aislamiento de la bobina, así como la polaridad de los cables, si están invertidos, luego corrija esta deficiencia. Verifique el devanado primario con un amperímetro midiendo la corriente en el circuito. Después de eso, encienda el encendido y cierre los contactos del disyuntor. En este caso, la intensidad de la corriente debe estar dentro de los límites especificados para este vehículo. Si el valor medido es mayor que este valor, esto indica que el devanado está roto.
Paso 5
Cuando instale la bobina en su lugar, tenga cuidado de no mezclar los cables, ya que de lo contrario puede dañarlos y quemar los contactos del interruptor y, en el peor de los casos, provocar un cortocircuito.
