La bobina de encendido es un tipo de bobina de inducción, un autotransformador de alto voltaje que utiliza una ráfaga de autoinducción en el devanado primario. Su mal funcionamiento puede consistir en la rotura de cualquiera de los devanados, así como en la presencia de giros en cortocircuito y averías.
Instrucciones
Paso 1
Después de desenergizar la red de a bordo, desconecte y retire la bobina de encendido. Dibuja cómo se conectó. Inspeccione visualmente. No debe haber astillas en sus partes de plástico, ya que pueden causar averías. Si la caja de la bobina está sucia, límpiela; la suciedad puede provocar fugas de alto voltaje.
Paso 2
Revise la bobina en busca de roturas. Para hacer esto, use un ohmímetro convencional. Llame primero al primario, luego al secundario. El primero debería tener muy poca resistencia, el segundo - mucha más, pero lo principal es que ni uno ni otro deberían tenerlo cerca del infinito. Si se corta al menos uno de los devanados, la bobina está defectuosa. Tenga en cuenta que el cable común es el cuerpo de la bobina. No toque los cables de prueba y las partes metálicas de las sondas durante la continuidad, para no recibir una descarga desagradable por el voltaje de autoinducción.
Paso 3
Después de asegurarse de que no haya roturas en ambos devanados, verifique que la bobina no tenga vueltas en cortocircuito. Tome otro carrete del mismo tipo, que se sabe que es bueno. Conecte un voltímetro de CA al devanado secundario. Aplique una señal sinusoidal con una frecuencia de varias decenas de hercios y una amplitud de aproximadamente 2 V al devanado primario. Registre las lecturas del voltímetro, apague la señal y luego repita el experimento con la bobina de referencia. Si las lecturas difieren significativamente, hay bucles en cortocircuito. Un carrete de este tipo puede generar un voltaje muy bajo que no puede atravesar el espacio de chispa de la vela. No toque los cables de la bobina mientras realiza la verificación.
Paso 4
Pruebe el carrete en busca de averías. Conecte su devanado primario a una potente fuente de CC de 12 voltios mediante un botón con contactos diseñados para una corriente de al menos 20 A. Paralelo al botón, un condensador de papel de la misma capacidad que el instalado en el sistema de encendido y diseñado para un voltaje de al menos 1 kV deben estar conectados. Conecte una bujía al devanado secundario. Encienda la fuente y rápidamente presione y suelte el botón varias veces. Si se escucha el crujido en la propia bobina con casi el mismo volumen que en la vela, hay averías y la bobina está defectuosa. No acerque demasiado la oreja para evitar que entre una chispa.
Paso 5
Según los resultados de la verificación, decida si volver a instalar el carrete o reemplazarlo por uno nuevo. Este último debe tener los mismos parámetros. Si la bobina es buena y el encendido no funciona, entonces otros componentes del sistema están defectuosos.
