La bobina de encendido de la motocicleta se comprueba mediante inspección visual y en un stand especializado. En caso de mal funcionamiento, la bobina debe reemplazarse con una copia viable.
La bobina de encendido es una parte integral del sistema de arranque de la motocicleta. La falla de la bobina puede hacer que el motor no pueda arrancar. Para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de arranque de la motocicleta, la bobina de encendido debe revisarse periódicamente para detectar defectos.
Causas de averías
La falla prematura de la bobina de encendido de una motocicleta puede tener las siguientes razones:
1. Quemado del aislamiento del devanado como resultado del encendido con el motor apagado.
2. Interrumpir la red de suministro de energía.
3. Aumento del espacio entre los electrodos de las bujías.
4. Rotura del aislamiento.
Inspección visual
Antes de comprobar la bobina de encendido, se debe retirar del motor de la motocicleta. A continuación, se realiza una inspección visual de la bobina, como resultado de lo cual se revelan daños mecánicos, rastros de quemado o manchas de aceite. Si se encuentran los signos anteriores, la bobina debe reemplazarse por una nueva.
Equipo de pruebas
La verificación de las bobinas de encendido se realiza en stands que están disponibles en estaciones de servicio especializadas. Dicho soporte se puede ensamblar a partir de componentes existentes y en un garaje, lo que permitirá al propietario de la motocicleta verificar el estado técnico de la bobina de encendido por su cuenta. El soporte incluye una batería recargable separada.
Comprobando en el stand
La prueba de la bobina en el banco incluye la ejecución secuencial de las siguientes pruebas:
1. Verifique la funcionalidad del devanado primario de la bobina. Los terminales de baja tensión de la bobina deben conectarse a un medidor de resistencia, que debe corresponder al valor estandarizado especificado en la documentación de funcionamiento.
2. Verifique el estado del devanado secundario. Un ohmímetro está conectado a los terminales de alto y bajo voltaje de la bobina de encendido. Si se mide en p.p. La resistencia 1-2 no corresponde a los valores normalizados, la bobina debe reemplazarse por una nueva.
3. Compruebe la resistencia de la "masa". Para hacer esto, conecte el medidor de resistencia con un contacto al cuerpo de la bobina y cierre el otro en cada uno de los terminales a su vez. Si la resistencia es menor que el valor especificado, se debe reemplazar la bobina de encendido.
4. Verifique la inductancia de la bobina. Si el valor de la inductancia no se corresponde con el valor especificado en la documentación, se debe reemplazar la bobina.
