Si hay una fuga en el cilindro del freno principal o una disminución en la efectividad de los frenos, es urgente repararlo. Es necesario monitorear periódicamente su condición técnica, ya que de esto depende directamente la vida del conductor y los pasajeros del vehículo.
Necesario
- - llave para 12;
- - cabeza hueca 22;
- - manivela
- - destornillador.
Instrucciones
Paso 1
Estacione el vehículo en una superficie firme y nivelada y bloquee las ruedas con topes. Con una pera de goma, saque el líquido de frenos del depósito del sistema de frenos.
Paso 2
Aflojar las abrazaderas y quitar las mangueras flexibles de las uniones del cilindro maestro de freno (GTZ). Marque su posición en relación con la GTZ.
Paso 3
Tome una llave especial de 10 tubos de freno, que tiene una cabeza agrandada, desenrosque los tres accesorios de tubo de freno y lleve este último a un lado. Utilice una llave de tubo de 13 con una extensión para desenroscar las dos tuercas que sujetan la GTZ al servofreno.
Paso 4
Retire el cilindro maestro del freno del vehículo. Asegúrelo en un tornillo de banco y desmóntelo. Dé la vuelta a los GKT y desatornille los dos tornillos de fijación que sujetan los pistones con una llave 12. Sáquelos junto con las arandelas de sellado.
Paso 5
Tome la perilla y el zócalo 22 y desenrosque el enchufe de la carcasa GTZ. Retírelo junto con el resorte y la arandela de sellado.
Paso 6
Retire la copa del pistón del actuador del freno trasero y luego el resorte de su junta tórica. Retirar completo con anillo espaciador y juntas tóricas.
Paso 7
Tome un destornillador y deslice el pistón del actuador del freno delantero (FRA) para su posterior desmontaje. Retire la arandela y la junta tórica del cuerpo de la GTZ.
Paso 8
Extraiga el resorte de retorno del pistón PPT. Luego retire la copa y luego el resorte de compresión que sostiene la junta tórica.
Paso 9
Retire el conjunto del pistón PPT con un anillo espaciador y juntas tóricas. Tome un destornillador delgado y saque la arandela de seguridad. Retirarlo y sacar el accesorio junto con la junta de la carcasa GTZ.
Paso 10
Retire la junta tórica y luego el espaciador del pistón del actuador del freno trasero (PZT). Retire el anillo de sellado del pistón (PPT), luego el espaciador y luego el segundo anillo de sellado.
Paso 11
Inspeccione el estado del cuerpo y los pistones de la GTZ. Convulsiones, grietas, etc. No se permiten defectos en las superficies de trabajo. La tapa protectora de goma debe estar libre de roturas y grietas. Lave las piezas con líquido de frenos y vuelva a montar la GTZ en orden inverso.
