Cuando conducir por la ciudad se convierte en una rutina, quieres nuevas sensaciones. Ayudará a cambiar el entorno de conducción en un estilo más agresivo. Es mejor practicar esto en lugares especialmente designados.
En la deriva, la potencia del motor es más importante que la velocidad. Para que el vehículo gire más activamente, se requiere una gran carga por eje. Cuanto mayor sea la carga, más fuerte será la adherencia de las ruedas a la superficie de la carretera. En este caso, el frenado implicará un giro brusco de la máquina. Al frenar, debe haber una sensación de agarre total. Dado que el agarre de las ruedas traseras será mínimo y la aceleración centrífuga en una esquina se maximizará, se producirá un derrape.
La forma más fácil de derrapar se llama E-Brake Drift (o "Tirar del freno de mano")
¿Cómo romper la tracción de las ruedas traseras con la carretera? Lo más sencillo es utilizar el freno de mano. Esto lo hacen con mayor frecuencia los principiantes. Es más conveniente utilizarlo para superar giros y entrar en un giro a baja velocidad. Las ruedas en este momento deben estar en ángulo recto con la superficie. Es muy deseable que la máquina se mantenga lo más baja posible.
Suelte el embrague tan pronto como esté completamente presionado y cambiado a la velocidad neutral. Aplique el freno con los dedos de los pies y acelere con el talón derecho. Una vez que haya alcanzado un equilibrio entre la rotación del motor y la transmisión, presione el embrague. Lo principal es no olvidar encender la marcha más baja y apretar el gas.
Girando el volante hacia el patinaje, accione el freno de mano. No lo mantenga presionado por más de 1 segundo. Si el coche tiene tracción en las cuatro ruedas, mantén las revoluciones altas. Si es RWD, apriete el embrague. Cuando la parte trasera patina, gire el volante en el sentido de la marcha. Para terminar de derrapar, debes sostenerlo suavemente para continuar deslizándote. Para no caer en una rotación incontrolada, no olvide conducir. De lo contrario, puede salirse de la pista.
Si, después de girar completamente las ruedas, acelera a fondo, la tracción se verá afectada. Esto permitirá que el automóvil patine. Cuando la parte trasera del automóvil entra en una trayectoria superior a la prevista, debe girar el volante bruscamente en la dirección de la marcha. Entonces el coche irá en la dirección de las ruedas delanteras.
Una forma más difícil de derrapar Dirt Drop Drift ("Patinar en el suelo")
Habiendo dominado las formas relativamente fáciles, puede pasar a otras más complejas. Manteniendo la velocidad, debe establecer la trayectoria del movimiento y pasar con éxito el siguiente turno. Para hacer esto, salga de la pista con la rueda trasera para que se meta en el barro. El coeficiente de adherencia en este caso disminuirá inmediatamente. Luego ingrese al giro a una velocidad promedio. Después de girar las ruedas, no reduzca la velocidad del motor. Con el lado más cercano al radio de giro exterior, deténgase al costado de la carretera.
En este punto, se romperá el agarre entre la rueda y la carretera. Es necesario mantener la velocidad del motor. Gire el volante en el sentido de la marcha. Para evitar una rotación incontrolada, el motor no desacelera como de costumbre. Con una suave liberación del acelerador, complete el deslizamiento transversal y enderece el vehículo.
Para ambos casos, es mejor elegir goma dura. Uno sin protectores encajará perfectamente. Además, es más económico. Para dar rienda suelta a las ruedas traseras, es mejor bloquear el diferencial trasero.
