Elegir el sistema de frenado correcto es muy importante para los vehículos con un estilo de conducción dinámico. Tanto los frenos de disco como los de tambor se pueden instalar en las ruedas traseras del automóvil, cada uno de los cuales tiene sus propias características.
Características de los frenos de disco
El principio de funcionamiento de los frenos de disco se basa en una sujeción bidireccional de un disco metálico giratorio fijado rígidamente al cubo de la rueda. La ventaja de las ruedas de disco es su alta durabilidad y su respuesta casi instantánea. La fuerza de presión de las ruedas es la misma durante todo el tiempo de frenado, lo que está garantizado por el libre acceso del aire. Al mismo tiempo, se garantiza un enfriamiento eficaz del disco y la eliminación de los gases formados durante la fricción. La principal desventaja de los frenos de disco es su alta sensibilidad a la suciedad y al estrés mecánico. Los discos delgados pueden dañarse incluso con cargas nominales, por lo que se desaconseja instalar sistemas de frenos de baja calidad de este tipo.
Características del sistema de freno de tambor
Los frenos de tambor están protegidos de la suciedad, el polvo y la humedad, pero tienen sus inconvenientes. Debido a la alta área de contacto y la baja carga aerodinámica, el tambor de freno se calienta con bastante rapidez. Esto conduce a la expansión del metal y a una disminución de la presión. El efecto de calentamiento rápido se ve reforzado por el tipo cerrado del sistema, que evita un enfriamiento rápido. Además, los gases de escape y las pequeñas partículas de las pastillas desgastadas se acumulan en la cavidad interior del tambor, lo que obstruye la superficie de fricción y reduce la fuerza de fricción. Esto lleva al hecho de que después de varias frenadas sucesivas a alta velocidad, los frenos de tambor prácticamente dejan de funcionar.
Elección de frenos para ruedas traseras
Para los conductores que prefieren un estilo de conducción dinámico, es mejor instalar frenos de disco ventilados en las ruedas traseras. Esto inevitablemente estará asociado con su mayor contaminación, porque las ruedas traseras reciben salpicaduras y suciedad de las delanteras. Este problema se puede solucionar instalando buenos guardabarros y cubiertas protectoras, o instalando discos de freno perforados. Además, los frenos de disco traseros son indispensables para los automóviles que se mueven constantemente en carreteras en terrenos montañosos: al frenar en descensos largos, no se sobrecalientan y sostienen bien la carga.
Es mejor no cambiar innecesariamente los frenos de tambor estándar por frenos de disco. Por el contrario, los frenos de disco se pueden reemplazar por frenos de tambor si el conductor no prefiere la conducción a alta velocidad, y la perspectiva de un reemplazo más frecuente de las pastillas de freno no se considera un argumento sólido.
